Kontrola tlaku v hlavnom potrubí
1. Príprava:
A) Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (50 - 80°C).
b) Odskrutkujte zástrčku a na jej miesto pripojte manometer.
Pozor: tlakovú skúšku by mali vždy vykonávať dve osoby: jedna osoba by mala dohliadať na kolesá a druhá by mala vykonávať kontrolu.
2. Zmerajte tlak v hlavnom potrubí.
A) Podložte kolesá vozidla klinmi a zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.
V) Stlačte brzdový pedál a posuňte volič do polohy "0". Zmerajte tlak pri voľnobehu.
G) Úplne stlačte plynový pedál. Rýchlo zmerajte tlak v potrubí, keď otáčky dosiahnu maximum. Porovnajte získané hodnoty tlaku s hodnotami uvedenými v tabuľke "Tlak v hlavnom potrubí".
Pozor: uvoľnite plynový pedál a zastavte test, ak sa zadné kolesá začnú otáčať skôr, ako rýchlosť dosiahne maximálnu hodnotu.
d) Opakujte test s polohou voliča v rozsahu "R".
e) Ak tlak nie je špecifikovaný, skontrolujte nastavenie ovládacieho kábla škrtiacej klapky a zopakujte test.
3. Analýza výsledkov testu:
A) Ak je vo všetkých rozsahoch tlak vyšší ako špecifikované hodnoty, potom:
- ovládacie lanko škrtiacej klapky nie je nastavené,
- škrtiaca klapka chybná
- pokazený regulátor tlaku.
b) Ak je tlak vo všetkých rozsahoch nižší ako špecifikované hodnoty, potom:
- Lanko ovládania plynu nie je nastavené.
- škrtiaca klapka chybná
- chybný regulátor tlaku
- chybné čerpadlo automatickej prevodovky,
- Chybná blokovacia spojka rastúcej planétovej prevodovky.
Tabuľka. Tlak v hlavnom potrubí, kPa
V) Ak je tlak pod špecifikovanými hodnotami v rozsahu "D", To:
- došlo k úniku kvapaliny v riadiacom okruhu na dosahu "D",
- Chybná spojka vpred.
G) Ak je tlak pod špecifikovanými hodnotami v rozsahu "R", To:
- došlo k úniku kvapaliny automatickej prevodovky v riadiacom okruhu na dosahu "R",
- chybná spojka spätného chodu
- brzda prvého prevodového stupňa a spiatočky je chybná.
Kontrola tlaku regulátora rýchlosti (A140L)
1. Zahrejte automatickú prevodovku na prevádzkovú teplotu (50 - 80°C).
2. Zdvihnite auto.
3. Odskrutkujte zátku kanálu vysokorýchlostného regulátora a na jej miesto nainštalujte manometer.
Poznámka:
- Skontrolujte nastavenie lanka plynu.
- Skontrolujte tlak v pneumatikách.
4. Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
5. Naštartujte motor.
6. Nastavte volič do polohy "D" a zmerajte tlak regulátora rýchlosti, ako je uvedené v tabuľke.
Ak tlak nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, potom buď pracovná kvapalina uniká v okruhu regulátora rýchlosti, alebo je chybný samotný regulátor rýchlosti.