Kontrola tlaku v hlavnom potrubí
1. Príprava:
a) Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (50 - 80°C).
b) Odskrutkujte zátku a na jej miesto pripojte manometer.
Dôležité: Tlak kontrolujte vždy s dvoma osobami: jedna osoba by mala sledovať kolesá a druhá by mala vykonávať kontrolu.
2. Zmerajte tlak v hlavnom potrubí.
a) Zablokujte kolesá auta klinmi a zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.
c) Stlačte brzdový pedál a posuňte volič do polohy "0". Zmerajte tlak naprázdno.
d) Úplne stlačte plynový pedál. Rýchlo zmerajte tlak v potrubí, keď otáčky motora dosiahnu maximálnu hodnotu. Porovnajte získané hodnoty tlaku s hodnotami uvedenými v tabuľke "Tlak v hlavnom potrubí".
Upozornenie: Uvoľnite plynový pedál a zastavte test, ak sa zadné kolesá začnú pretáčať skôr, ako otáčky dosiahnu maximálnu hodnotu.
d) Zopakujte kontrolu s voličom v rozsahu "R".
e) Ak tlak nezodpovedá uvedenému, skontrolujte nastavenie ovládacieho lanka škrtiacej klapky a zopakujte skúšku.
3. Analýza výsledkov testu:
a) Ak je tlak vo všetkých rozsahoch vyšší ako špecifikované hodnoty, potom:
- ovládacie lanko škrtiacej klapky nie je nastavené,
- škrtiaca klapka je chybná,
- regulátor tlaku je chybný.
b) Ak je tlak vo všetkých rozsahoch nižší ako špecifikované hodnoty, potom:
- ovládacie lanko škrtiacej klapky nie je nastavené.
- škrtiaca klapka je chybná,
- regulátor tlaku je chybný,
- čerpadlo automatickej prevodovky je chybné,
- blokovacia spojka zvyšovacej planétovej prevodovky je chybná.
Tabuľka. Tlak v hlavnom potrubí, kPa
c) Ak je tlak pod špecifikovanými hodnotami v rozsahu "D", potom:
- došlo k úniku kvapaliny v riadiacom okruhu v rozsahu "D",
- predná spojka je chybná.
d) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty v rozsahu "R", potom:
- došlo k úniku kvapaliny automatickej prevodovky v riadiacom okruhu v rozsahu "R",
- spojka spätného chodu je chybná,
- prvý prevodový stupeň a brzda spiatočky sú chybné.
Kontrola tlaku regulátora rýchlosti (A140L)
1. Zahrejte automatickú prevodovku na prevádzkovú teplotu (50 - 80°C).
Publikácia je pretlačená z webového portálu (www.toyotaman.ru)
2. Zdvihnite auto.
3. Odskrutkujte zátku kanálu regulátora rýchlosti a na jej miesto nainštalujte manometer.
Poznámka:
- Skontrolujte nastavenie ovládacieho kábla škrtiacej klapky.
- Skontrolujte tlak v pneumatikách.
4. Parkovacia brzda nesmie byť zatiahnutá.
5. Naštartujte motor.
6. Nastavte volič do polohy "D" a zmerajte tlak regulátora rýchlosti, ako je uvedené v tabuľke.
Ak tlak nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, potom buď došlo k úniku pracovnej kvapaliny v okruhu regulátora rýchlosti, alebo je chybný samotný regulátor rýchlosti.