Зняття
1. Від'єднайте роз'єм датчика низького рівня гальмівної рідини.
2. Відкачайте шприцом гальмівну рідину з бачка.
Увага: не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбовані поверхні. При попаданні гальмівної рідини на фарбовану поверхню негайно змийте її.
3. За допомогою спецінструменту від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.
4. Відкрутіть гайки, зніміть кронштейн, головний гальмівний циліндр та прокладку.
 |  |
Розбирання
1. Зніміть бачок.
а) Відкрутіть гвинт та зніміть бачок.
б) Зніміть кришку та вийміть сітчастий фільтр із бачка.
2. Зніміть гумові втулки.
3. (Без ABS)
Встановіть циліндр у лещатах, викруткою проштовхніть поршні на весь хід і відверніть стопорний болт із прокладкою.
Примітка: перед використанням обмотайте викрутку ізолентою.
4. Зніміть поршні.
а) Натисніть на поршень викруткою і за допомогою спецінструменту видаліть стопорне кільце.
б) Витягніть поршень №1 з пружиною, витягуючи його строго по осі без перекосів.
Увага: якщо виймати поршень під кутом, можна пошкодити дзеркало циліндра.
в) Покладіть ганчірку на два дерев'яні бруски, як показано на малюнку, і легко ударяйте фланцем циліндра по брусках, доки поршень №2 не вийде назовні.
Примітка: переконайтеся, що відстань від ганчірки до вершини брусків не менше 100 мм.
Перевірка
Примітка: Розібрані деталі гальмівного циліндра продуйте стисненим повітрям.
1. Перевірте дзеркало циліндра на предмет відсутності іржі та задирок.
2. Перевірте циліндр на знос і пошкодження. При необхідності замініть циліндр.
Складання
1. Змастіть поверхні, позначені стрілками на складальних малюнках.
2. Встановіть поршні.
Увага: будьте обережні, щоб не зашкодити манжетам.
а) Встановіть поршні по осі без перекосів.
Увага: якщо поршень встановлювати під кутом, можна пошкодити дзеркало циліндра.
б) Натисніть на поршень викруткою та встановіть стопорне кільце.
Примітка: перед використанням обмотайте викрутку ізолентою.
3. (Без ABS)
За допомогою викрутки підштовхніть поршні на весь хід і встановіть стопорний болт з новою прокладкою. Затягніть болт.
- Момент затяжки - 10 Нм
4. Встановіть дві гумові втулки
5. Встановіть бачок.
а) Встановіть сітчастий фільтр та кришку.
б) Встановіть бачок та закріпіть його гвинтом.
- Момент затяжки - 1,7 Нм
Зняття головного гальмівного циліндра.
1 - головний гальмівний циліндр,
2 - роз'єм,
3 - прокладка,
4 - трійник (без ABS),
5 - трубка №3,
6 - трубка №2 (без ABS),
7 - трубка №4 (без ABS),
8 - трубка №1 (без ABS),
9 - кронштейн (4S-FE, 3S-FE),
10 - трубка №2 (з ABS).
Головний гальмівний циліндр.
1 - кришка,
2 - сітчастий фільтр,
3 - бачок,
4 - поршень №2 та пружина,
5 - стопорне кільце,
6 - поршень №1 та пружина,
7 - корпус циліндра,
8 - гумова втулка,
9 - болт стопорний (без ABS),
10 – прокладка (без ABS).
Встановлення
1. Од регулюйте довжину штока вакуумного підсилювача до встановлення головного гальмівного циліндра (див. розділ "Вакуумний підсилювач гальм").
2. Встановіть нову прокладку, головний гальмівний циліндр та кронштейн, затягніть гайки кріплення
- Момент затяжки - 13 Нм
3 За допомогою спецінструменту підключіть трубки до головного гальмівного циліндра. Затягніть штуцер.
- Момент затяжки - 15 Нм
4. Підключіть гніздо датчика низького рівня гальмівної рідини.
5. Заповніть бачок гальмівною рідиною та прокачайте гальмівну систему.
6. Перевірте відсутність витоків.
7. Перевірте та відрегулюйте педаль гальма.