- Не згинайте і не перекручуйте ремінь приводу ГРМ.
- Не допускайте контакту зубчастого ременя з олією чи водою.
- Не розтягуйте ремінь приводу ГРМ під час монтажу або зняття болта кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
2. Перевірте ремінь приводу ГРМ на наявність нижче зазначених дефектів, як показано на малюнку:
а) Перевірте правильність встановлення ременя приводу ГРМ.
Перевірте прокладки кришок зубчастого ременя на пошкодження та правильність встановлення
б) Якщо пошкоджені або розтріскалися зуби ременя, перевірте, чи розподільний вал та рідинний насос не заклинювало.
в) Якщо спостерігається значний знос на не робочій стороні ременя, перевірте наявні пи зарубки на стороні ролика натягувача.
г) Якщо виявлено знос або пошкодження тільки на одній стороні ременя, перевірте напрямну ременя та правильність розташування шківів.
д) Якщо є значне зношування на зубцях ременя, перевірте кришку зубчастого ременя на пошкодження. Якщо потрібно, замініть ремінь приводу ГРМ.
3. Перевірте натяжний ролик та проміжний шків.
а) Перевірте поверхні ролика та шківа на плавність їхнього обертання. За потреби замініть їх.
4. Перевірте пружину натяжного ролика.
Виміряйте довжину пружини у вільному стані (див. малюнок), а також зусилля, необхідне для заданої деформації (розтягування) пружини (установче зусилля).
Довжина пружини у вільному стані - 46,0 мм
Текст цитується із сайту-джерела (www.ToyotaMan.ru)
Якщо вільна довжина – не відповідає необхідної, замініть пружину ролика-натягувача.
Зусилля, необхідне збільшення довжини пружини до настановного стану (50,5 мм) — 32-37 Н
Якщо довжина пружини та/або "настановне" зусилля не відповідають технічним умовам, замініть пружину.