- Nie zginać ani nie skręcać paska rozrządu.
- Nie dopuszczać do kontaktu paska zębatego z olejem lub wodą.
- Nie naciągać paska rozrządu podczas zakładania lub zdejmowania śruby koła zębatego wałka rozrządu.
2. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem następujących uszkodzeń, jak pokazano na rysunku:
A) Sprawdź, czy pasek rozrządu jest prawidłowo założony.
Sprawdź uszczelki pokrywy paska rozrządu pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu
B) Jeśli zęby paska są uszkodzone lub pęknięte, sprawdź, czy wałek rozrządu i pompa płynu nie są zablokowane.
V) Jeśli występuje znaczne zużycie po niedziałającej stronie paska, sprawdź, czy nie ma wyszczerbień po stronie rolki napinacza.
G) Jeśli zużycie lub uszkodzenie występuje tylko po jednej stronie paska, sprawdź prowadnicę paska i ustawienie koła pasowego.
D) W przypadku znacznego zużycia zębów paska należy sprawdzić osłonę paska zębatego pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień pasek rozrządu.
3. Sprawdź rolkę napinającą i rolkę pośrednią.
A) Sprawdź, czy powierzchnie rolki i koła pasowego obracają się płynnie. W razie potrzeby wymień.
4. Sprawdź sprężynę rolki napinającej.
Zmierz swobodną długość sprężyny (widzieć zdjęcie), a także siłę potrzebną do danego odkształcenia (rozstępy) sprężyny ("instalacja" wysiłek).
Długość bez sprężyny - 46,0 mm
Jeśli swobodna długość nie jest prawidłowa, wymień sprężynę rolki napinacza.
Siła potrzebna do zwiększenia długości sprężyny do stanu instalacji (50,5 mm) - 32-37 N
Jeżeli długość sprężyny i/lub "instalacja" siła jest poza specyfikacją, wymień sprężynę.