2. Злийте рідину, що охолоджує.
3. Встановіть індикатор стрілки.
а) Викрутіть болт заглушки головки ТНВД.
б) Через перехідник встановіть індикатор стрілки в отвір заглушки розподільної головки. Голка індикатора повинна стати на плунжер насоса.
4. Поверніть колінчастий вал (за годинниковою стрілкою) так, щоб мітка на шківі не доходила приблизно на 25-30°до покажчика ВМТ на корпусі масляного насоса.
5. Від'єднайте автомат зміни випередження під час холодного пуску:
а) За допомогою викрутки поверніть важіль керування приблизно на 20°проти годинникової стрілки.
б) Встановіть металеву пластинку завтовшки 8-10 мм між важелем та штовхачем термостата системи холодного пуску.
6. Перевірте та відрегулюйте кут випередження упорскування.
а) Виставте стрілочний індикатор на нуль.
б) Злегка повертаючи колінчастий вал ліворуч і праворуч, переконайтеся, що стрілка індикатора не відходить від нуля.
в) Плавно обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднайте мітку на шківі з покажчиком ВМТ на корпусі масляного насоса.
г) Вважайте показання індикатора:
Хід плунжера - 0,55 - 0,61 мм
7. Якщо хід плунжера не відповідає рекомендованим величинам, то:
а) Викрутіть гайки трубопроводів високого тиску з боку ТНВД.
б) Послабте кріплення ТНВД (не забудьте про задню опору).
в) Встановіть необхідний хід плунжера, трохи повертаючи корпус ТНВД, як показано на малюнку.
Якщо хід плунжера менший за рекомендований — поверніть ТНВД до двигуна і навпаки.
г) Затягніть кріплення ТНВД, болт задньої опори моментом 47 Нм, гайки фланця – моментом 18 Нм.
д) Перевірте інсталяцію кута випередження.
е) Затягніть гайки високого тиску палива 29 Нм.
8. Видаліть металеву пластинку між важелем та штовхачем термостата системи холодного пуску.
9. Зніміть індикатор стрілки. Встановіть нову шайбу болта головки насоса і затягніть його моментом 17 Нм.
10. Прокачайте систему подачі палива, відпустивши гайки паливопроводів високого тиску з боку форсунок і провертаючи двигун стартером. Закрутіть гайки високого тиску.
11. Запустіть двигун і перевірте течі палива.