Примітка: якщо спостерігається недостатня потужність, підвищена витрата олії та/або палива, виміряйте тиск кінця стиснення.
1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури і зупиніть його.
2. Від'єднайте роз'єм розподільника або комплексного блоку безконтактної системи запалювання.
3. Від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання.
Примітка: не тягніть дроти. Натяг або вигин проводів може призвести до їх внутрішніх розривів.
4. Викрутіть свічки запалювання, використовуючи спеціальний 16-мм свічковий ключ.
5. Перевірте тиск стиснення у циліндрі.
а) Вставте компресометр в отвір запалювання.
б) Повністю відкрийте дросельну заслінку.
в) Прокручуючи двигун стартером, виміряйте тиск стиснення.
Примітка: завжди використовуйте повністю заряджену акумуляторну батарею, щоб отримати частоту обертання двигуна 250 об/хв або більше.
Примітка: виміри повинні бути зроблені в короткий час, наскільки це можливо.
- Номінальний тиск - 13,0 бар або більше
- Мінімальний тиск - 9,5 бар
- Відмінності тиску між циліндрами – не більше 1.0 бар
г) Повторіть кроки з (а) по (в) для кожного циліндра.
д) Якщо тиск кінця стиснення низький, залийте невелику кількість моторного масла в циліндр через отвір свічки запалювання і повторіть кроки з (а) по (в) для циліндрів із низьким тиском стиснення.
Якщо додавання масла підвищує тиск стиснення, можливо, поршневі кільця та/або дзеркало циліндра зношені або пошкоджені.
Якщо тиск залишається низьким, то може заїдати клапан або має місце нещільна посадка його в сідло, або є витік через прокладку головки блоку циліндрів.
6. Встановіть свічки запалювання
Момент затяжки - 18 Нм
7. Підключіть високовольтні дроти до свічок запалювання.
8. Підключіть роз'єм розподільника або комплексного блоку запалювання.