Перевірка
1. Натисніть на педаль гальма кілька разів при двигуні, що не працює, щоб створити в порожнинах вакуумного підсилювача однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдання корпусу клапана. Зупиніть педаль гальма всередині її ходу і запустіть двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна має піти вперед. Якщо педаль не йде вперед, перевірте кріплення наконечника шланга, стан кріплення фланця наконечника у підсилювачі, стан шланга та штуцера.
Зняття
Елементи вакуумного підсилювача гальм
1 – головний гальмівний циліндр; 2 – прокладка; 3 – вакуумний шланг; 4 – прокладка; 5 – штифт; 6 – вилка; 7 – скоба кріплення; 8 – вакуумний підсилювач гальм
1. Зніміть головний гальмівний циліндр.
2. На моделях 1992 і 1993 зніміть затискач джгута проводів з нижньої частини вакуумного підсилювача гальм.
3. Послабте кріплення та перемістіть вниз каністру вугілля.
4. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного підсилювача гальм.
5. У салоні автомобіля зніміть кожух кермової колонки.
6. Від'єднайте штовхач вакуумного підсилювача гальм від верхньої частини педалі гальма.
7. Викрутіть 4 гайки кріплення і витягніть вакуумний підсилювач гальм з моторного відсіку.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
 |  |
2. При встановленні нового вакуумного підсилювача необхідно перевірити та при необхідності відрегулювати зазор між поршнем головного гальмівного циліндра та штовхачем вакуумного підсилювача гальм.
3. Для регулювання вкручуйте гвинт у штовхач вакуумного підсилювача гальм.
4. Після встановлення головного гальмівного циліндра перевірте висоту установки гальмівної педалі та вільний хід.