Камера повітрозабірника двигуна V6
1 – паливопровід; 2 – ліва паливна магістраль; 3 – прокладка; 4 – кронштейн; 5 – кронштейн камери повітрозабірника; 6 – кожух; 7 – регулювальні клапани; 8 – камера повітрозабірника; 9 – повітропровід; 10 – прокладки; 11 - права паливна магістраль; 12 – кільце ущільнювача круглого перерізу; 13 - кільце ущільнювача; 14 – паливна форсунка; 15 - кільце ущільнювача; 16 - кільце ущільнювача круглого перерізу; 17 – прокладка; 18 – прокладка; 19 – прокладка
1. Зніміть провід маси з акумулятора.
Увага! Якщо в радіоприймачі є код проти крадіжки, перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що у вас є коди підключення.
Увага! На моделях з 1993 року система повітряної подушки безпеки відключається, якщо акумулятор від'єднується на тривалий термін. Якщо контрольна лампа подушки безпеки спалахує і залишається горіти після повторного під'єднання акумулятора, необхідно звернутися до спеціалізованої майстерні для відновлення працездатності системи.
2. Від'єднайте електричний роз'єм від клапана IAC, датчика положення дросельної заслінки (TPS), датчика MAF та електромагнітного клапана EGR/EVAP.
3. Від'єднайте трос акселератора та тягу управління коробкою передач від корпусу дроселя.
4. Від'єднайте трос акселератора від впускного колектора.
5. Промаркуйте, потім від'єднайте вакуумні шланги від камери повітрозабірника, EGR-клапану, клапана ACIS та регулятора тиску палива (див. рис. Камера повітрозабірника двигуна V6).
6. Викрутіть болт кріплення кронштейна камери повітрозабірника.
7. Від'єднайте шланги подачі охолоджуючої рідини до корпусу дроселя.
8. Викрутіть болти кріплення камери повітрозабірника.
9. Зніміть камеру повітрозабірника разом із корпусом дроселя з впускного колектора.
10. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. При цьому необхідно використовувати нові прокладки та кільця ущільнювачів.