Камера паветразаборніка рухавіка V6
1 - паліваправод; 2 - левая паліўная магістраль; 3 - пракладка; 4 – кранштэйны; 5 – кранштэйны камеры паветразаборніка; 6 - кажух; 7 - рэгулявальныя клапана; 8 – камера паветразаборніка; 9 - паветравод; 10 - пракладкі; 11 - правая паліўная магістраль; 12 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - паліўная фарсунка; 15 - ушчыльняльнае кольца; 16 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 17 - пракладка; 18 - пракладка; 19 - пракладка
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
Увага! Пры наяўнасці ў радыёпрымачы кода супраць крадзяжу, перад адлучэннем акумулятара праверце, што ў вас маюцца коды падлучэння.
Увага! На мадэлях з 1993 гады сістэма паветранай падушкі бяспекі адключаецца, калі акумулятар адлучаецца на працяглы тэрмін. Калі кантрольная лямпа падушкі бяспекі загараецца і застаецца гарэць пасля паўторнага падлучэння акумулятара, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для ўзнаўлення працаздольнасці сістэмы.
2. Адлучыце электрычны раз'ём ад клапана IAC, датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS), датчыка MAF і электрамагнітнага клапана EGR/EVAP.
3. Адлучыце трос акселератара і цягу кіравання каробкай перадач ад корпуса дроселя.
4. Адлучыце трос акселератара ад впускнога калектара.
5. Прамаркіруйце, затым адлучыце вакуумныя шлангі ад камеры паветразаборніка, EGR-клапана, клапана ACIS і рэгулятара ціску паліва (гл. мал. Камера паветразаборніка рухавіка V6).
6. Адшрубуйце ніт мацавання кранштэйна камеры паветразаборніка.
7. Адлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да корпуса дроселя.
8. Адшрубуйце балты мацавання камеры паветразаборніка.
9. Зніміце камеру паветразаборніка разам з корпусам дроселя з впускнога калектара.
10. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым неабходна выкарыстоўваць новыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы.