Komora nasávania vzduchu motora V6
1 – palivové vedenie; 2 – ľavé palivové vedenie; 3 - tesnenie; 4 – držiak; 5 – držiak komory nasávania vzduchu; 6 – puzdro; 7 – regulačné ventily; 8 – komora nasávania vzduchu; 9 – vzduchové potrubie; 10 – tesnenia; 11 – pravé palivové vedenie; 12 – O-krúžok s kruhovým prierezom; 13 – tesniaci krúžok; 14 – vstrekovač paliva; 15 – tesniaci krúžok; 16 – O-krúžok s kruhovým prierezom; 17 – tesnenie; 18 – tesnenie; 19 – tesnenie
1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie.
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že máte kódy pripojenia.
Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa varovná kontrolka airbagu rozsvieti a zostane svietiť aj po opätovnom pripojení batérie, mali by ste sa obrátiť na odborný servis, aby obnovili funkčnosť systému.
2. Odpojte elektrický konektor od ventilu IAC, snímača polohy škrtiacej klapky (TPS), snímača MAF a solenoidového ventilu EGR/EVAP.
3. Odpojte lanko akcelerátora a ovládaciu tyč prevodovky od telesa škrtiacej klapky.
4. Odpojte lanko akcelerátora od sacieho potrubia.
5. Označte a potom odpojte vákuové hadice od pretlakovej komory nasávania vzduchu, ventilu EGR, ventilu ACIS a regulátora tlaku paliva (pozri obr. Komora nasávania vzduchu motora V6).
6. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku držiaka komory nasávania vzduchu.
7. Odpojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky komory nasávania vzduchu.
9. Odstráňte komoru nasávania vzduchu spolu s telesom škrtiacej klapky zo sacieho potrubia.
10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade je potrebné použiť nové tesnenia a tesniace krúžky.