Зняття правої підвіски силового агрегату
Увага! При демонтажі зазначених деталей звертайте увагу на особливості їхнього зняття. Запам'ятовуйте позиції установки прокладок, кілець ущільнювачів, проставок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.
Установка двигуна на спеціальний стенд значно полегшує процеси збирання-розбирання. До встановлення двигуна на стенд зніміть маховик і заднє кільце ущільнювача.
За відсутності стенду можливе розбирання двигуна на підлозі. При проведенні робіт у цих умовах дотримуйтесь особливої обережності.
Якщо ви придбали відновлений двигун, на нього зі старого двигуна необхідно переставити такі вузли:
- генератор та кронштейни;
- деталі контролю викиду відпрацьованих газів;
- розподільник запалювання; свічки запалювання та високовольтні проводи;
- термостат та кришку термостату;
- водяний насос;
- елементи системи EFI;
- впускний та випускний колектори;
- масляний фільтр;
- підвіски силового агрегату;
- зчеплення та маховик.
Якщо ви плануєте повний капітальний ремонт двигуна, розберіть двигун на деталі в наступному порядку:
- впускні та випускні колектори;
- кришку головки блоку циліндрів;
- кожухи зубчастого ременя;
- зубчастий ремінь та шківи;
- головки блоку циліндрів;
- масляний піддон;
- масляний насос;
- складання балансиру (двигуни 5S–FE);
- поршні та шатуни;
- задню кришку колінчастого валу;
- колінчастий вал та корінні підшипники.