Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Увага! Перед зняттям двигуна прочитайте весь розділ зі зняттям двигуна.
Увага! Так як автомобіль обладнаний повітряною подушкою безпеки, яка може спрацювати під час роботи з підключеним акумулятором, необхідно від'єднати акумулятор і почекати щонайменше 90 секунд для того, щоб розрядився конденсатор у системі керування повітряною подушкою безпеки.
Увага! Якщо в радіоприймачі є код проти крадіжки, перед від'єднанням акумулятора перевірте, чи є у вас коди підключення.
Увага! На моделях з 1993 року система повітряної подушки безпеки відключається, якщо акумулятор від'єднується на тривалий термін. Якщо контрольна лампа подушки безпеки спалахує і залишається горіти після повторного під'єднання акумулятора, необхідно звернутися до спеціалізованої майстерні для відновлення працездатності системи.
Зняття
1. Зніміть тиск у паливній системі.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. Зніміть акумулятор та підставку акумулятора.
Оригінальну публікацію знайдете на сайті Toyotaman.ru
4. Зніміть захисне покриття на крилах та капоті та зніміть капот.
5. Зніміть кожух повітряного фільтра.
6. Підніміть автомобіль та зафіксуйте на підставках. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження та моторне масло. Зніміть ремені.
7. Промаркуйте, потім від'єднайте всі вакуумні лінії, шланги, електричні роз'єми, шини заземлення та паливні лінії.
8. Зніміть бачок для рідини омивача вітрового скла та розширювальний бачок.
9. Зніміть вентилятори радіатора, кожух та радіатор.
10. Від'єднайте шланги для охолоджувальної рідини до обігрівача.
11. Зніміть залишковий тиск у паливному баку, для чого зніміть пробку наливної горловини, від'єднайте паливопроводи від двигуна і закрийте їх пробками.
12. Від'єднайте трос керування дросельною заслінкою та тягу керування коробкою передач.
13. Вийміть джгут проводів із скоб кріплення до передньої та лівої сторони двигуна та коробки передач.
14. На автомобілях з підсилювачем кермового керування відгвинтіть болти кріплення насоса підсилювача кермового керування і перемістіть його убік, не від'єднуючи шлангів.
15. На моделях із системою кондиціонування повітря відгвинтіть болти кріплення компресора кондиціонера і перемістіть його убік, не від'єднуючи шланги, та використовуючи м'який дріт, підв'яжіть його до кузова.
16. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.
17. На моделях із чотирициліндровими двигунами, обладнаними масляним радіатором, встановленим між масляним фільтром та блоком циліндрів, зніміть масляний фільтр та від'єднайте шланги від масляного радіатора.
18. Зачепіть двигун стропами вантажопідйомного механізму і підніміть двигун настільки, щоб верх двигуна сприймався вантажопідйомним механізмом.
19. Зніміть праву підвіску силового агрегату. Для зняття правої підвіски силового агрегату зніміть шарнір (А), викрутіть стяжний болт (В) та зніміть підвіску силового агрегату (С).
20. Викрутіть болт, що кріпить підвіску силового агрегату (А) до кузова з боку радіатора.
21. На моделях з автоматичною коробкою передач зніміть захисну пластину гідротрансформатора з передньої частини коробки. Від'єднайте гідротрансформатор від пластини приводу та перемістіть його в картер коробки.
22. Викрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна і відокремте двигун від коробки передач, при цьому гідротрансформатор повинен залишитися в картері коробки передач. Якщо двигун знімається разом з коробкою передач, не відгвинчуйте болти кріплення коробки до двигуна, а від коробки передач від'єднайте приводні вали, дроти, шланги, трос перемикання передач і трос спідометра.
23. Перевірте, що ніщо, крім опор двигуна, більше не з'єднує двигун і коробку передач з кузовом автомобіля.
24. Підтримайте коробку передач домкратом через дерев'яний брусок. Викрутіть болти кріплення опор силового агрегату.
 |  |
25. Повільно підніміть силовий агрегат із моторного відсіку.
26. Пересуньте двигун убік від автомобіля та опустіть на дерев'яні підставки на підлогу або зніміть маховик/пластину приводу та встановіть двигун на спеціальній станині.
Встановлення
Увага! Не використовуйте болти для вирівнювання коробки перед двигуном. Це може призвести до розколювання або пошкодження великих вузлів двигуна.
1. Перевірте стан опор підвісок двигуна та коробки передач. Якщо вони зношені або пошкоджені, замініть їх.
2. На моделях з механічною коробкою перевірте стан зчеплення. На моделях з автоматичною коробкою перевірте стан ущільнювального кільця та втулки.
3. На моделях з механічною коробкою передач змастіть невеликою кількістю високотемпературного мастила підшипник у торці колінчастого валу. На моделях з автоматичною коробкою передач змастіть високотемпературним мастилом носову частину перетворювача.
4. Будьте обережні, встановіть коробку передач на двигун.
5. Болтами закріпіть коробку передач до двигуна, затягнувши їх потрібним моментом.
6. Використовуючи вантажопідйомний механізм, опустіть двигун разом із коробкою передач у моторний відсік. При установці силового агрегату, при необхідності, нахиляйте та повертайте його таким чином, щоб він встановився на місце, не завдавши шкоди.
7. Встановіть болти кріплення підвіски силового агрегату та затягніть їх потрібним моментом.
8. Встановіть раніше зняті деталі та відновіть усі з'єднання у послідовності, зворотній зняттю.
9. Залийте в двигун охолодну рідину, моторне масло і, при необхідності, додайте масло в бачок підсилювача кермового керування.
10. Запустіть двигун та перевірте його роботу. Вимкніть двигун і перевірте рівень усіх рідин.