Премахване на дясната стойка за задвижване
Внимание! Когато демонтирате посочените части, обърнете внимание на характеристиките на тяхното отстраняване. Запомнете монтажните позиции на уплътнения, уплътнителни пръстени, дистанционни елементи, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
Инсталирането на двигателя на специална стойка значително опростява процесите на монтаж и демонтаж. Преди да монтирате двигателя на стойката, отстранете маховика и задния уплътнителен пръстен.
Ако няма стойка, двигателят може да се разглоби на пода. Когато работите при тези условия, бъдете особено внимателни.
Ако сте закупили ремонтиран двигател, тогава следните компоненти трябва да бъдат прехвърлени от стария двигател:
- генератор и скоби;
- подробности за контрол на емисиите на отработени газове;
- дистрибутор; запалителни свещи и проводници за високо напрежение;
- термостат и капак на термостата;
- водна помпа;
- елементи на системата EFI;
- всмукателни и изпускателни колектори;
- маслен филтър;
- задвижващо окачване;
- съединител и маховик.
Ако планирате цялостен ремонт на двигателя, разглобете двигателя на съставните части в следния ред:
- всмукателни и изпускателни колектори;
- капак на цилиндровата глава;
- капаци за зъбни ремъци;
- зъбчат ремък и ролки;
- цилиндрови глави;
- маслен съд;
- маслена помпа;
- балансиращ възел (двигатели 5S–FE);
- бутала и биели;
- заден капак на коляновия вал;
- колянов вал и основни лагери.