Вузли передньої підвіски та кермового управління
1. Рульовий механізм; 2. Важіль підвіски; 3. Кріплення кульової опори; 4. Стійка та пружина; 5. Тяга стабілізатора
Вузли задньої підвіски
1. Штанга стабілізатора; 2. Важіль підвіски (N1); 3. Шток стійки підвіски; 4. Кронштейн задньої підвіски; 5. Стійка підвіски; 6. Хомут втулки штанги стабілізатора; 7. Важіль підвіски (N₂)
Передня підвіска типу МакФерсон. Верхня частина стійки кріпиться до кузова через спеціальні чашки ("ковпаки"). Нижня частина стійки кріпиться до верхньої частини поворотного кулака. Кулак кріпиться до кульової опори, змонтованої на важелі підвіски.
Задня підвіска також обладнана стійками. Верхня частина стійки кріпиться до кузова через ковпаки. Нижня частина стійки кріпиться до кронштейна задньої осі. Кронштейн підвіски шарнірно з'єднаний з парою важелів на кожній стороні та з поздовжньою штангою.
Рульове управління рейкове, складається із зубчастої рейки та сектора. Кермовий механізм змонтований за силовим агрегатом. Зусилля на поворотний кулак передається через кермові тяги, з'єднані з кермовим механізмом.
При ремонті підвіски необхідно попередньо змочити всі кріплення, що піддаються впливу бруду та води, що проникає рідиною. Застосування нагріву при відвертанні різьбових з'єднань не рекомендується з міркувань пожежобезпеки.
Болти та гайки, які відверталися зі значними зусиллями, замініть.
Увага! Деталі підвіски забороняється рихтувати із застосуванням нагріву. При заміні встановлюйте лише деталі підвіски, які відповідають каталогу для даної моделі автомобіля.