Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓
Датчик кисню
1. Роз'єм сидіння; 2. Роз'єм вторинного датчика; 3. Чохол; 4. Хомут; 5. Перший датчик
Датчик кисню призначений для формування сигналу, на підставі якого комп'ютер визначає вміст кисню у вихлопних газах та підтримує стехіометричний склад горючої суміші (14,7 частин повітря до 1 частини бензину) за рахунок зміни тривалості упорскування палива. Сигнал низького рівня (0,1) з датчика відповідає збідненій суміші, а сигнал високого рівня (0,9) - збагаченої суміші.
На цих автомобілях встановлюється 2 датчики кисню – на вході і виході каталітичного нейтралізатора. Якщо температура датчика нижче 340°C, то сигнал із датчика відсутня і до прогріву двигуна система датчик – комп'ютер працює у режимі розімкнутого циклу. Якщо після прогрівання двигуна сигнал не перевищує 0,45 В при оборотах вище 1500 об/хв, то режим розімкнутого циклу зберігається, причому для обробки замість сигналу з датчика використовуються стандартні дані, занесені в пам'ять комп'ютера.
Увага! Під час перевірки датчика забороняється від'єднувати від нього гнучкий провідник, перекручувати проводку, а також піддавати датчик різким механічним впливам. Забороняється застосовувати для чищення датчика розчинники.
Перевірка
Дивіться джерело на інтернет-ресурсі www.TOYOTAMAN.ru
1. Вставте голчасті щупи вольтметра в роз'єм датчика, на виводи 3 (позитивна клема вольтметра) та 4 (негативна клема) - У 4-циліндровому двигуні. Підніміть передок автомобіля. Для доступу до гнізда другого датчика потрібно зняти переднє сидіння.
2. Запустіть двигун і слідкуйте за показаннями вольтметра у міру прогрівання двигуна. На холодному двигуні напруга має бути 0,1-0,2 В. На прогрітому двигуні напруга повинна почати флуктуювати в межах 0,1-0,9 В (включається режим замкнутого циклу). Якщо режим замкнутого циклу не вмикається, або вмикається з великим запізненням, датчик замініть.
3. Перевірте справність підігрівача датчика, вимірявши опір між висновками НТ і В+ роз'єму, який повинен бути 11–16 Ом.
4. Перевірте наявність напруги батареї між виведенням В+ з боку роз'єму від комп'ютера та масою (запалювання має бути включене).
Заміна
1. Запустіть двигун на 1-2 хв. Від'єднайте батарею від маси та підніміть автомобіль.
2. Обережно від'єднайте від датчика роз'єм і виверніть датчик накидним ключем з вирізом.