Загальні відомості
Мал. 2.36. Привід агрегатів допоміжного обладнання: 1 – шків колінчастого валу; 2 – шків насоса підсилювача рульового керування; 3 – натяжний шків автоматичного механізму натягу; 4 – шків генератора змінного струму; 5 – шків насоса охолоджувальної ж
Привід агрегатів допоміжного обладнання двигуна здійснюється одним ременем. Допоміжні агрегати двигуна приводяться в дію одним багаторуч'яним ременем. Це зменшує загальну довжину, масу та кількість деталей двигуна. Автоматичний механізм натягу усуває потребу у регулюванні натягу ременя.
Автоматичний механізм натягу
Мал. 2.37. Автоматичний механізм натягу: 1 – важіль; 2 – механізм натягу; 3 – натяжний шків
Автоматичний механізм натягу складається з натяжного шківа, важеля та натягувача. Натяжний шків підтримує натяг ременя під дією сили пружини, яка розташовується у натягувачі. Внаслідок необхідності роботи з різними постачальниками комплектуючих на автомобілі може використовуватися механізм натягу одного з двох типів, хоча їх принципи роботи однакові і взаємозамінні.