Съдържание: Обща информация ↓ Автоматичен механизъм за опъване ↓
Обща информация
Фиг. 2.36. Задвижване на възлите на спомагателното оборудване: 1 – шайба на коляновия вал; 2 – Ролка на помпата на кормилното управление; 3 – обтягаща ролка на автоматичния обтягащ механизъм; 4 – шайба на генератора; 5 – шайба на помпата на охлаждащата течност
Задвижването на агрегатите на спомагателното оборудване на двигателя се осъществява от един многожлебов ремък. Спомагателните агрегати на двигателя се задвижват от един многожлебов ремък. Това намалява общата дължина, тегло и броя на частите на двигателя. Механизмът за автоматично опъване елиминира необходимостта от регулиране на напрежението на колана.
Автоматичен механизъм за опъване
Фиг. 2.37. Механизъм за автоматично опъване: 1 – лост; 2 – механизъм за опъване; 3 – опъваща ролка
Автоматичният опъващ механизъм се състои от опъваща ролка, лост и обтегач. Опъващата ролка поддържа напрежението на ремъка под действието на силата на пружината, която се намира в обтегача. Поради необходимостта да се работи с различни доставчици на компоненти, едно превозно средство може да използва един от двата типа механизъм за опъване, въпреки че техните принципи на работа са еднакви и те са взаимозаменяеми.
Този материал е взет от ресурс toyotaman.ru