Якщо клапани притиралися, вони повинні обов'язково встановлюватись у відповідні сідла, оскільки шліфувальна картина всіх клапанів різна.
- Очистити серповидну заглушку та місце її посадки в головці циліндрів. Поверхню заглушки покрити герметиком та вставити в головку.
- Всунути по черзі клапани у напрямні втулки клапанів. Стрижні клапанів мають бути рясно змащені. При повторній установці клапанів вставляти їх у попередні напрямні. Те саме стосується і притертих клапанів.
- Надягти на стрижні клапанів масловідбивні ковпачки і добре надати їх шматком трубки.
- Встановити пружини клапанів на головку циліндрів (при повторній установці пружин на ті ж клапани). Надягти верхні чашки пружин і встановити підйомник клапанів для стиснення пружин. Якщо кінець стрижня клапана виступає із верхньої чашки пружини, вставити обидві половинки сухарів клапана в проточку стрижня і повільно відпустити підйомник клапанів.
- Ударити пластмасовим молотком по верхній частині стрижнів клапанів, як показано на малюнку 308. При цьому вискакують половинки сухарів клапанів, що неправильно сидять. Покласти ганчірку на кінці пружин, щоб деталі не розлетілися.
Мал. 308. У такий спосіб перевіряється посадка сухарів встановлених клапанів.
- Вставити штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця. Змастити деталі.
- Змастити шийки підшипників розподільчого валу і вкласти розподільний вал головку циліндрів. Кілька разів провернути вал, щоб він сів у отвори підшипників.
- Поставити кришки підшипників розподільчого валу. Кришки підшипників мають мітки і повинні встановлюватись відповідно до рисунка 309, тобто верхня сторона числа повинна бути звернена до передньої сторони двигуна.
Мал. 309. Затягування кришок розподільчого валу. Звертати увагу на маркування кришок (у гуртку).
- Загорнути болти кришок підшипників вручну. Після цього затягнути болти за кілька проходів від центру назовні затяжкою 18 Нм.
- Відрегулювати зазори клапанів, як описано в наступному розділі.
- Привернути фланець сальника розподільного валу з передньої сторони. Поверхню фланця покрити герметиком.
- Встановити корпус випуску рідини із новою прокладкою. Корпус кріпиться трьома болтами.
- Якщо знімався, установіть випускний колектор з новою прокладкою. Затягнути 6 болтів та 2 гайки моментом 47 Нм.
- Накласти нову прокладку та затягнути паливопроводи та впускний колектор 6-ма болтами та 2-ма гайками рівномірно хрест на хрест моментом 18 Нм.
- Перевірити чистоту поверхонь головки циліндрів та блоку циліндрів та обов'язково видалити сліди старого ущільнення. Якщо блок циліндрів піддавався мийці, видалити залишки миючого засобу з різьбових частин під болти головки циліндрів. Тепер головку циліндрів можна встановлювати, як описано в наступному розділі.