Ако вентилите са били шлайфани, те трябва да бъдат монтирани в съответните гнезда, тъй като моделът на смилане на всички клапани е различен.
- Почистете полумесеца и неговото гнездо в главата на цилиндъра. Покрийте повърхността на щепсела с уплътнител и го поставете в главата.
- Натиснете вентилите един по един във водачите на клапаните. Стеблата на клапаните трябва да бъдат обилно смазани. Когато преинсталирате клапаните, поставете ги в оригиналните водачи. Същото важи и за припокритите вентили.
- Поставете капачки за масло върху стеблата на клапаните и ги натиснете добре с парче тръба.
- Монтирайте пружините на клапаните към главата на цилиндъра (при повторно инсталиране на пружини на същите клапани). Поставете горните пружинни чаши и монтирайте повдигач на клапана, за да компресирате пружините. Ако краят на стеблото на клапана стърчи от горната чаша на пружината, поставете двете половини на държачите на клапана в жлеба на стеблото и бавно освободете повдигача на клапана.
- Ударете горната част на стъблата на клапана с пластмасов чук, както е показано на Фигура 308. Това ще доведе до изскачане на неправилно поставените половини на шплинтите на клапана. Поставете парцал върху краищата на пружините, за да предотвратите разлитането на частите.
Фиг. 308. По този начин се проверява положението на шплинтите на монтираните кранове.
- Поставете тласкачите и регулиращите шайби на оригиналните им места. Смажете частите.
- Смажете шийките на лагера на разпределителния вал и поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра. Завъртете вала няколко пъти, докато влезе в отворите на лагера.
- Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани и трябва да се монтират съгласно фигура 309, тоест горната част на цифрата трябва да гледа към предната част на двигателя.
Фиг. 309. Затягане на капачките на разпределителния вал. Обърнете внимание на маркировките върху капаците (в чаша).
- Затегнете болтовете на капачката на лагера на ръка. След това затегнете болтовете на няколко пъти от центъра навън с момент на затягане от 18 Nm.
- Регулирайте хлабините на клапаните, както е описано в следващата глава.
- Завийте фланеца на масленото уплътнение на разпределителния вал от предната страна. Покрийте повърхността на фланеца с уплътнител.
- Монтирайте корпуса на изхода за течност с ново уплътнение. Корпусът е закрепен с три болта.
- Ако е отстранен, монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение. Затегнете 6 болта и 2 гайки до 47 Nm.
- Поставете ново уплътнение и затегнете горивопроводите и всмукателния колектор с 6 болта и 2 гайки равномерно на кръст до въртящ момент от 18 Nm.
- Проверете чистотата на повърхностите на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и не забравяйте да премахнете всички следи от старото уплътнение. Ако цилиндровият блок е бил измит, отстранете останалия препарат от резбите на болтовете на главата на цилиндъра. Сега главата на цилиндъра може да се монтира, както е описано в следващата глава.