Ако вентилите са били шлифовани, те трябва да бъдат монтирани в съответните гнезда, тъй като моделът на шлайфане на всички клапани е различен.
- Почистете полумесеца и неговото гнездо в главата на цилиндъра. Покрийте повърхността на щепсела с уплътнител и го поставете в главата.
- Плъзнете вентилите един по един във водачите на клапаните. Стеблата на клапаните трябва да бъдат обилно смазани. Когато преинсталирате клапаните, поставете ги в оригиналните водачи. Същото важи и за припокритите вентили.
- Поставете уплътненията на стеблото на клапана върху стъблата на клапана и ги затегнете добре с парче тръба.
- Монтирайте пружините на клапана върху главата на цилиндъра (при повторно инсталиране на пружини на същите клапани). Поставете горните пружинни чаши и монтирайте повдигача на клапана, за да компресирате пружините. Ако краят на стеблото на клапана стърчи от горната чаша на пружината, поставете двете половини на шплинта на клапана в жлеба на стеблото и бавно освободете повдигача на клапана.
- Ударете горната част на стъблата на клапана с пластмасов чук, както е показано на Фигура 308. Това ще доведе до изскачане на неправилно поставените половини на клапана. Поставете парцал върху краищата на пружините, за да предотвратите разлитането на частите.
Фиг. 308. Така се проверява прилягането на крекерите на монтираните вентили.
(Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта: ToyotaMan.ru)
- Поставете тласкачите и регулиращите шайби на оригиналните им места. Смажете частите.
- Смажете шийките на лагера на разпределителния вал и поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра. Завъртете вала няколко пъти, докато влезе в отворите на лагера.
- Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани и трябва да бъдат монтирани в съответствие с Фигура 309, т.е. горната страна на номера трябва да гледа към предната част на двигателя.
Фиг. 309. Затягане на капаците на разпределителния вал. Обърнете внимание на маркировките върху капаците (в кръг).
- Затегнете болтовете на капачката на лагера на ръка. След това затегнете болтовете на няколко пъти от центъра навън до момент на затягане от 18 Nm.
- Регулирайте хлабините на клапаните, както е описано в следващата глава.
- Завийте фланеца на масленото уплътнение на разпределителния вал от предната страна. Покрийте повърхността на фланеца с уплътнител.
- Монтирайте корпуса за освобождаване на течността с ново уплътнение. Тялото е закрепено с три болта.
- Ако е отстранен, монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение. Затегнете 6 болта и 2 гайки до 47 Nm.
- Поставете ново уплътнение и затегнете горивопроводите и всмукателния колектор с 6 болта и 2 гайки равномерно на кръст до въртящ момент от 18 Nm.
- Проверете чистотата на главата на цилиндъра и повърхностите на цилиндровия блок и се уверете, че сте отстранили всички следи от старото уплътнение. Ако цилиндровият блок е бил измит, отстранете останалия препарат от резбовите зони под болтовете на главата на цилиндъра. Сега главата на цилиндъра може да се монтира, както е описано в следващата глава.