Figura. 111. Fixarea plasei rezervorului de ulei în partea inferioară a blocului cilindrilor la un motor de 2,0 l. Motorul de 1,6 litri are două suporturi laterale.
Când instalați baia de ulei, acordați atenție următoarelor:
- Instalați plasa rezervorului de ulei și ecranul deflectorului de ulei (motor 3S-I FE), dacă ar fi fost filmate. Este esențial să înlocuiți garnitura de plasă a rezervorului de ulei. Strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm (motor de 1,6 litri) sau 5,5 Nm (motor 2.0L). Asigurați ecranul deflectorului de ulei cu două șuruburi.
- Ambelor motoare le lipsesc garniturile. În loc de garnituri, se folosește etanșant nr. 08826-0080, care acoperă baia de ulei în conformitate cu Figura 112. În acest caz, trebuie acordată atenție grosimii stratului de masă aplicat și să nu fie aplicat aproape de găuri. Sigilantul este furnizat într-un tub, care trebuie tăiat la lățimea corespunzătoare. Închideți tubul după utilizare. Baia de ulei trebuie instalată în 15 minute. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat. Strângeți cele două piulițe și toate șuruburile la un cuplu de strângere de 5 Nm.
Figura. 112. Aplicarea unui etanșant special la instalarea baii de ulei. Lățimea "a" și "b" ar trebui să fie de 5 mm. Nu umpleți găurile.
- După strângerea șuruburilor, înșurubați și strângeți dopul de scurgere.
- Umpleți motorul cu ulei. Dacă nu aveți un vas de măsurare precis, puteți umple uleiul până la nivelul marcajului "L" de pe joja. După aceasta, porniți motorul și adăugați încă un litru de ulei până când nivelul uleiului crește până la marcajul "F".
- După înlocuirea etanșării baii de ulei, trebuie efectuat un test de rulare. După ce ați încălzit motorul în timpul conducerii, ridicați din nou vehiculul și verificați toate conexiunile etanșe.