Desen 111. Fixarea grilei rezervorului de ulei în partea inferioară a blocului cilindrilor la un motor de 2,0 litri. Motorul de 1,6 litri are două suporturi laterale.
Când instalați baia de ulei, acordați atenție următoarelor:
- Instalați plasa rezervorului de ulei și ecranul deflectorului de ulei (motor 3S-I FE), dacă au fost filmate. Garnitura de plasă a rezervorului de ulei trebuie înlocuită. Strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 10 Nm (motor de 1,6 l) sau 5,5 Nm (motor de 2,0 l). Asigurați ecranul deflectorului de ulei cu două șuruburi.
- Nu sunt garnituri la ambele motoare. În loc de garnituri, se folosește un etanșant, nr. 08826-0080, care acoperă baia de ulei în conformitate cu Figura 112. În acest caz, ar trebui să acordați atenție grosimii stratului de compus aplicat și că acesta nu este aplicat. aproape de găuri. Sigilantul este furnizat într-un tub, care trebuie tăiat la lățimea corespunzătoare. După utilizare, închideți tubul. Baia de ulei trebuie instalată în 15 minute. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat. Strângeți cele două piulițe și toate șuruburile la un cuplu de 5 Nm.
Desen 112. Aplicarea unui etanșant special la instalarea baii de ulei. Lăţime "a" Și "b" ar trebui să fie de 5 mm. Nu umpleți găurile.
- După strângerea șuruburilor, înșurubați și strângeți dopul de scurgere.
- Umpleți motorul cu ulei. Dacă nu există un vas de măsurare precis, puteți umple uleiul până la nivelul de la marcaj "L" pe joja de ulei. După aceasta, porniți motorul și adăugați încă un litru de ulei până când nivelul uleiului ajunge la semn "F".
- După înlocuirea etanșării baii de ulei, ar trebui să faceți un test drive. După ce ați încălzit motorul în timpul conducerii, ridicați mașina din nou și verificați toate conexiunile etanșe.