Якщо клапани притиралися, вони повинні обов'язково встановлюватися на свої сідла, оскільки картина зношування клапанів відрізняється.
- На двигуні 1,6 л очистити напівкруглу заглушку та місце її посадки в головці циліндрів. Поверхню заглушки покрити герметиком та вставити в головку.
- Вставити клапани у напрямні втулки клапанів. Змастити стрижні клапанів. При встановленні колишніх клапанів вставляти їх у колишні напрямні втулки. Те саме стосується і притертих клапанів.
- Надягти на стрижні клапанів масловідбивні ковпачки і притиснути їх трубкою. Масловідбивні ковпачки впускних клапанів у верхній частині пофарбовані в коричневий колір, а ковпачки випускних клапанів у чорний, як видно з рис. 61.
Мал. 61. Масловідбивні ковпачки. Зазначені поверхні мають або коричневий колір (1 - впускні клапани), або чорний колір (2 - випускні клапани).
- Встановити пружини клапанів на головку циліндрів (при повторному встановленні пружин на колишні клапани). Надягти верхні чашки пружин і встановити пристосування для клапанів, щоб стиснути пружини. Якщо кінець стрижня клапана виступає з верхньої чашки пружини, вставити обидві половинки сухарів клапана в проточку стрижня і відпустити повільно пристосування для клапанів.
- Вдарити пластмасовим молотком зверху по стрижням клапанів. При цьому погано встановлені сухарі клапанів вискакують. Для обережності покласти ганчірку на кінці пружин, щоб деталі не розлетілися.
- Якщо потрібно встановити втулки під свічки запалювання (двигун 1,6 л), запресувати в головку нові втулки, щоб вони виступали над верхньою поверхнею на 46,6-47,4 мм.
- Вставити штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця. Добре змастити деталі.
- Перевірити поверхню головки циліндрів та блоку циліндрів та обов'язково видалити сліди старого ущільнення. Після миття блоку циліндрів видалити залишки миючого засобу з різьбових частин під болти головки циліндрів.
- Встановити всі деталі, зняті з головки циліндрів.