Jeżeli zawory zostały przeszlifowane, należy je zamontować w gniazdach, ponieważ sposób zużycia zaworów jest różny.
- W przypadku silnika 1,6 l należy wyczyścić półokrągłą świecę zapłonową i miejsce jej osadzenia w głowicy cylindra. Pokryj powierzchnię świecy uszczelniaczem i włóż ją do głowicy.
- Włóż zawory do prowadnic zaworowych. Nasmaruj trzonki zaworów. Podczas montażu starych zaworów należy włożyć je do starych tulei prowadzących. To samo dotyczy zaworów docieranych.
- Nałóż nasadki deflektorów oleju na trzonki zaworów i dociśnij je rurką. Uszczelki trzonków zaworów dolotowych są pomalowane na brązowo u góry, a uszczelki trzonków zaworów wydechowych są pomalowane na czarno, jak pokazano na rysunek 61.
Rysunek. 61. Korki deflektora oleju. Oznaczone powierzchnie są brązowe (1 - zawory wlotowe) lub czarne (2 - zawory wylotowe).
(Tekst jest cytowany ze strony źródłowej ToyotaMan.ru)
- Zamontuj sprężyny zaworowe na głowicy cylindra (podczas ponownego montażu sprężyn na starych zaworach). Zamontuj górne miseczki sprężyn i zamontuj narzędzie zaworowe, aby ścisnąć sprężyny. Jeżeli koniec trzonka zaworu wystaje poza górną miseczkę sprężyny, wsuń obie połówki klina zaworu w rowek trzonka i powoli zwolnij narzędzie do zaworu.
- Uderzaj w trzonki zaworów od góry plastikowym młotkiem. W tym przypadku źle zamontowane krakersy zaworowe wyskakują. Jako środek ostrożności połóż szmatkę na końcach sprężyn, aby zapobiec ich rozchodzeniu się.
- Jeśli konieczna jest instalacja tulei świec zapłonowych (silnik 1.6L), wciśnij nowe tuleje do głowicy tak, aby wystawały ponad górną powierzchnię na 46,6–47,4 mm.
- Włóż popychacze i podkładki regulacyjne na ich pierwotne miejsca. Dobrze nasmaruj części.
- Sprawdź powierzchnię głowicy cylindrów i bloku cylindrów oraz upewnij się, że usunięto wszelkie ślady starej uszczelki. Po umyciu bloku cylindrów należy usunąć wszelkie pozostałości detergentu z gwintowanych części pod śrubami głowicy cylindrów.
- Zamontuj wszystkie części wymontowane z głowicy cylindra.