Поршні та шатуни — зняття та розбирання [Toyota Carina T170]

• Поршні та шатуни виймаються з внутрішньої сторони циліндра рукояткою молотка вгору, після зняття кришок підшипників шатунів та вкладишів підшипників. При проведенні цих робіт слід дотримуватись вказівок щодо маркування, настановного положення тощо.
• Пронумерувати кожен поршень та відповідний шатун за номером циліндра, з якого вони виймаються. Це найкраще зробити фарбою на днищі поршня. Нанести також на днище поршня стрілку до передньої сторони двигуна.
• При знятті поршня з шатуном враховувати точне монтажне положення і відразу ж після зняття нанести на одній стороні кришки підшипника номер циліндра. Це найкраще зробити за допомогою керна (циліндр №1 — один удар, і т.д. Рис. 22).
• Відзначити вкладиші підшипників по відношенню до шатуна та кришки підшипника. Також замаркувати нижні та верхні вкладиші підшипників фарбою із заднього боку.
• Зняти кришки підшипників та вкладиші та зняти деталі, як згадувалося вище. При необхідності видалити кільце відкладення обгорілої олії з верхньої частини циліндрів.
• За допомогою щипців для поршневих кілець послідовно зняти поршневі кільця (Рис. 87). Якщо кільця будуть знову встановлюватися, позначити їх відповідним чином. Якщо немає щипців для поршневих кілець, можна підсунути під кільце з протилежних сторін поршня металеві планки та зрушити кільце. Щоб уникнути подряпин, планку підкладати під стик кільця.

Поршні та шатуни слід розбирати лише тоді, коли це безумовно необхідно. Щоб перевірити стан поршнів і шатунів, тримати шатун у руці, як показано на малюнку 88, і нахиляти поршень в обидва боки. Якщо поршень "перекидається", замінити поршні та шатуни в комплекті. Пальці запресовані у шатунах та мають бути звільнені за допомогою преса.