Съдържание: Премахване ↓ Инспекция ↓
Приложение. Преди да започнете тази процедура, подгответе два болта M6 x 1,0 mm с дължина от 16 до 20 mm. В текста те се наричат технологични болтове.
Премахване
1. Поставете двигателя в положение на ГМТ (виж параграф 3), след това свалете капаците на главата на цилиндъра (виж параграф 4), ангренажен ремък и зъбни ролки на разпределителния вал (виж параграф 7).
2. Описанията в следващите точки се отнасят за отстраняването на всеки от четирите разпределителни вала. Не при всяка цилиндрова глава първо е фиксирана спомагателната предавка на изпускателния разпределителен вал, отстранен всмукателният разпределителен вал и след това изпускателният разпределителен вал.
3. Подравнете маркировките за синхронизация на разпределителните валове на задвижващите и задвижваните зъбни колела (фиг. 10.3).
Забележка. На дясната (задна) глава на цилиндъра подравнете двете точки на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с двете точки на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. На лявата (предна) глава на цилиндъра подравнете една точка на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с една точка на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
Фиг. 10.3. Маркировки за синхронизация на гърба на зъбните колела за синхронизация (типични белези)
4. Фиксирайте спомагателното зъбно колело на изпускателния разпределителен вал спрямо задвижваното зъбно колело с помощта на технологичен болт, завинтен в предвидения технологичен отвор (фиг. 10.12).
Предупреждение. Тъй като аксиалните хлабини на разпределителните валове са минимални, разпределителните валове трябва да се държат в хоризонтално положение, когато се свалят. Ако това не се спазва, може да се появят пукнатини в областта на главата на цилиндъра близо до зъбните колела на разпределителния вал или може да възникне повреда поради зацепване на зъбни колела. Преди да свалите разпределителния вал от главата, уверете се, че силата на усукващата пружина от спомагателната предавка е елиминирана с помощта на сервизния болт.
5. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал на ¼ оборот, докато могат да бъдат свалени на ръка. Започнете с външните клепачи и преминете към вътрешните.
Вижте пълния текст на портала: ToyotaMan.ru
6. Отстранете капачките на лагерите и внимателно отстранете всмукателния разпределителен вал. Дръжте го хоризонтално.
7. Разхлабете монтажните болтове на капачката на лагера на изпускателния разпределителен вал на ¼ оборот наведнъж, докато могат да бъдат свалени на ръка. Започнете с външните клепачи и преминете към вътрешните.
8. Свалете лагерните капачки и уплътнението на изпускателния разпределителен вал и внимателно отстранете изпускателния разпределителен вал. Дръжте го хоризонтално.
9. Повторете тези стъпки с другата цилиндрова глава.
10. Съхранявайте лагерните капачки в правилния ред.
Приложение. Сега, ако е необходимо, можете да премахнете повдигачите на клапаните и регулиращите подложки с помощта на магнитен инструмент. Те трябва да се съхраняват отделно, за да могат да се монтират на оригиналните им места (фиг. 10.10).
Фиг. 10.10. Етикетирайте повдигача на разпределителния вал/кутията за съхранение на уплътнението и капачките на лагерите на разпределителния вал. Използвайте отделна кутия за всеки комплект и маркирайте отпред (стрелка), вход (I) и изход (E).
11. За да свалите зъбното колело от изпускателния разпределителен вал, затегнете вала в менгеме с голямата шестостенна секция.
12. Поставете втория сервизен болт в отвора без резба по дължината на спомагателното зъбно колело на разпределителния вал. Поставете отвертка срещу новомонтирания технологичен болт, завъртете спомагателното зъбно колело по посока на часовниковата стрелка и развийте първия технологичен болт. Вторият болт не е необходим, ако имате двузъб гаечен ключ (фиг. 10.12).
Фиг. 10.12. Затегнете разпределителния вал в менгеме от шестостенната секция, използвайте гаечен ключ с два щифта, освободете напрежението от спомагателната предавка и развийте сервизния болт, след което освободете спомагателната предавка
13. Свалете задържащия пръстен на спомагателната предавка (фиг. 10.13).
Фиг. 10.13. Отстранете задържащия пръстен с помощта на специални клещи
14. Основната шайба, спомагателното зъбно колело и пружината на зъбното колело на разпределителния вал вече могат да бъдат отстранени от изпускателния разпределителен вал (фиг. 10.14). Дръжте компонентите на разпределителния вал на задната глава на цилиндъра отделно от компонентите на разпределителния вал на главата на цилиндъра. Задвижващият механизъм VVT е монтиран в предния край на всмукателния разпределителен вал и е закрепен към вала с голяма гайка. За да премахнете VVT модула, затегнете разпределителния вал в менгеме от шестостенната секция и използвайте удължител и 46 mm гнездо.
Забележка. Гайката е с лява резба. Не сваляйте гайката или VVT модула, освен ако не сменяте разпределителния вал или VVT модула.
Фиг. 10.14. Отстранете деформираната шайба (1), спомагателното зъбно колело на разпределителния вал (2) и зъбната пружина (3) (показа разпределителния вал на изпускателната тръба)
Инспекция
15. За процедурите за проверка на разпределителни валове, тласкачи и свързани компоненти вижте глава 2A. Моля, вижте спецификациите в началото на тази глава.