Подробности отпред на двигателя
1. Байпасна тръба на охлаждащата течност N1; 2. Уплътнение; 3. Спокойно N2; 4. Обтегач N2; 5. Спокойно N3; 6. Спокойно N4; 7. Маслоприемник; 8. Палет; 9. Щит; 10. Скоба; 11. Генератор; 12. Регулираща скоба; 13. Уплътнение; 14. ролка; 15. Работно колело с хидравлично задвижване; 16. Макара на помпата за охлаждаща течност; 17. Капак за верига; 18. Верижно задвижване на разпределителния вал; 19. Задвижване на коляновия вал N2; 20. Ролка на задвижващото зъбно колело на балансиращия вал; 21. Задвижваща предавка на балансиращия вал; 22. Верига на балансиращия вал; 23. Зъбно колело на разпределителния вал; 24. Обувка за обтегач; 25. Верига на разпределителния вал; 26. Спокойствие N1; 27. Компресор; 28. Скоба; 29. Сензор за въртене на коляновия вал; 30. О-пръстен
Обозначение на различни размери на болтовете на капака на веригата
Оттегляне
1. Изключете батерията от земята.
2. Източете маслото и охлаждащата течност.
3. Повдигнете предната част на колата.
4. Отстранете долните предпазители.
5. Отстранете разширителния резервоар на радиатора.
6. Извадете свещите и свалете всички задвижващи ремъци.
7. След като развиете болтовете (означени със стрелки), извадете компресора на климатика и го извадете настрани, без да го изключвате от линията.
8. Свалете алтернатора, ролката на обтегача и скобата (болтовете на долната скоба са обозначени със стрелки).
9. Свалете задвижващия механизъм за круиз контрол (ако има такъв).
10. Откачете долния маркуч на радиатора и извадете помпата на охлаждащата течност.
11. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия.
12. Свалете главата на цилиндъра.
13. Извадете тигана.
14. Фиксирайте шайбата на коляновия вал, за да разхлабите болта.
15. Разхлабете болта и свалете ролката на коляновия вал.
16. Отстранете болтовете (стрелките) и гайките на капака на веригата.
17. Внимателно отстранете капака.
18. Свалете веригата и зъбното колело.
19. Отстранете амортисьорите и частите на обтегача.
Проверка
1. Проверете състоянието на веригата и амортисьорите. Сменете износените части. В случай на силно износване на амортисьорите, свалете и почистете картера и маслоприемника.
2. Проверете работата на буталото. Буталото трябва да се движи свободно с прибрана ключалка.
3. Проверете работата на ключалката на обтегача. Фиксаторът трябва да държи стабилно буталото.
4. Проверете чистотата на маслената дюза.
Инсталиране
1. Почистете предната част на двигателя, веригата и капака, монтирайте инжектора. Дюзата трябва да е обърната към веригата.
2. Поставете веригата върху зъбното колело на разпределителния вал, като подравните връзките с стикерите на задвижващото и задвижваното зъбно колело. Натиснете веригата, като я завържете със здрава лента.
3. Подравнете връзката с идентификационната маркировка (стрелка) с шпонковия канал на коляновия вал (стрелка) и я поставете върху задвижващото зъбно колело.
4. Нанесете капак от уплътнител върху капака, уверете се, че всички уплътнения са налични и монтирайте капака (в рамките на не повече от 5 минути след нанасяне), като зацепите ротора на задвижващия ротор на маслената помпа с коляновия вал задвижваща предавка.
5. Поставете болтовете и ги затегнете с посочения въртящ момент (вижте подраздел 3.1.1). Болтовете за закрепване на капака на веригата, различни по размери, са посочени на фиг. Обозначение на болтове на капака на веригата с различни размери. Отстранете вратовръзката на веригата.
6. Инсталирайте отново другите части в обратен ред. Уверете се, че капакът е монтиран правилно, напълнете охладителната система с течност, налейте масло. Стартирайте двигателя, уверете се, че няма течове. Задайте момента на запалване и тествайте шофирането на автомобила.