При силен челен удар предните въздушни възглавници SRS се надуват заедно с предпазните колани, за да намалят нараняванията. Предните SRS въздушни възглавници спомагат за намаляване на нараняванията предимно по главата или гърдите на водача или пътника отпред от пряк удар върху волана или арматурното табло. Въздушната възглавница за предния пътник ще се разгърне дори ако няма пътник на предната седалка. Уверете се, че сте закопчали правилно предпазния колан.
Внимание! Шофьорът или пътникът на предната седалка, седнал твърде близо до волана или арматурното табло, може да бъде сериозно наранен или убит при разгръщане на въздушната възглавница. Toyota силно препоръчва следното:
- - водачът трябва да седи възможно най-далеч от волана, осигурявайки контрол над автомобила;
- - пътникът отпред трябва да седи възможно най-далеч от арматурното табло;
- - всички хора в автомобила трябва да бъдат закопчани със съществуващите предпазни колани.
Системата на предните въздушни възглавници SRS е проектирана да се разгръща в отговор на силен челен удар в засенчената зона между стрелките на илюстрацията.
Предните въздушни възглавници SRS ще се разгърнат, ако силата на удара надвиши проектно ограничение, сравнимо по сила с това при директен сблъсък с неподвижно препятствие, което не се движи или деформира, при скорост на превозното средство от приблизително 25 km/h (km/h).
Ако силата на удара не надвишава горната граница, предните SRS въздушни възглавници може да не се разгънат.
Въпреки това, прагът на скоростта ще бъде значително по-висок, ако превозното средство се сблъска с предмет като паркирано превозно средство или пътен знак, който може да се движи или деформира при удар или при удар отдолу (например, когато предната част на превозното средство "пробяга" под каросерията на камион и др.).
Има възможност в някои случаи, при сблъсък в долната зона на чувствителност и задействане на сензорите на SRS въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, те да не работят едновременно.
За безопасността на всички пътници те трябва винаги да слагат предпазните си колани правилно.
Фиг. 1.108. Типични инциденти, при които се разгръщат въздушни възглавници
Предните въздушни възглавници SRS са проектирани така, че да не се надуват, ако автомобилът бъде ударен отстрани или отзад, ако се преобърне или ако е въвлечен в челен сблъсък с ниска скорост (фиг. 1.108).
Предните въздушни възглавници SRS може да се разгърнат в случай на силен удар в долната част на автомобила ви.
Фиг. 1.109. Компоненти за SRS за водача и пътника
Системата на въздушните възглавници SRS се състои от следните основни компоненти, чието разположение е показано на фигура 1.109:
- 1. Сензори за предна въздушна възглавница;
- 2. Предупредителна светлина за SRS;
- 3. Модул на въздушната възглавница за предния пътник (въздушна възглавница и помпа);
- 4. Превключвател на ключалката на колана на шофьора;
- 5. Сензор за положение на седалката на водача;
- 6. Сензор за въздушна възглавница;
- 7. Модул за въздушна възглавница за водача (въздушна възглавница и помпа).
Сензорът на въздушната възглавница се състои от допустими сензори за удар и сензори за разгръщане на въздушната възглавница.
В отговор на силен челен удар сензорът засича забавяне и системата активира надуващите въздушни възглавници. В този момент химическа реакция в надуващите възглавници бързо запълва въздушните възглавници с нетоксичен газ, за да попречи на пътниците да се движат напред.
Когато въздушните възглавници се надуят, ще се чуе доста силен шум и ще се отдели малко дим с нетоксични остатъци от газ. Това не е знак за пожар. Този газ обикновено е безвреден; обаче може да причини леко кожно дразнене при хора с чувствителна кожа. Не забравяйте да отмиете остатъците възможно най-бързо, за да предотвратите дори леко дразнене на кожата.
Въздушните възглавници се разгръщат за част от секундата, така че въздушните възглавници трябва да се надуват със значителна сила. Въпреки че системата е проектирана да намали сериозните наранявания, самата тя може да причини леки изгаряния, ожулвания и подуване.
Части от модула на въздушната възглавница (главина на волана, арматурно табло) може да са горещи за няколко минути, но самата въздушна възглавница не се нагрява. Въздушните възглавници са само за еднократна употреба.
Ако ударът е достатъчно силен, за да се разгърнат въздушните възглавници, предното стъкло може да се счупи. При превозни средства с въздушна възглавница за пътника, предното стъкло може също да се повреди от силата, която надува въздушната възглавница.
Таблица 1.6. Работа на отделни групи елементи на допълнителната система за пасивна безопасност
SRS елементи | Челен сблъсък | Страничен сблъсък (вляво) | Страничен сблъсък (вдясно) |
Модул въздушна възглавница за водача | + | - | - |
Модул на предната въздушна възглавница за пътника | + | - | - |
Обтегач на преден ляв предпазен колан | + | — | - |
Обтегач на преден десен предпазен колан | + | ||
Модул на предната лява въздушна възглавница | - | + | + |
Модул на предната дясна въздушна възглавница | - | - | + |
Модул на въздушната възглавница за лява завеса | - | + | |
Дясна наивна въздушна възглавница завеса | - | - | + |