Внимание: След отстраняване на задвижващите валове автомобилът не трябва да се мести, тъй като лагерите на колелата могат да се повредят, ако няма надлъжна сила на натиск. Ако се наложи преместване на автомобила, е необходимо да се монтират болтове с упорни шайби на мястото на свалените валове и да се компресират лагерите с тях.
Премахване
Разхлабете гайките на колелата с колата на земята.
Маркирайте с боя позицията на диска на колелото спрямо главината. Така балансираното колело може да бъде монтирано на първоначалното си място.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете колелата.
Изправете и извадете щифта с клещи. Отстранете главата на короната от гайката.
За да дадете гайка на оста на задвижване, като поставите колата на ръчна спирачка. Силата на разхлабване на гайката е страхотна! Дръжте гаечния ключ хоризонтален, когато развивате, за да предотвратите изплъзване на автомобила от опорите.
Свалете долния капак на двигателното отделение и източете маслото от скоростната кутия.
Мощност на двигателя 116/121 к.с., дизел и автомобили до 4/87 освобождаване: Разхлабете 6 задвижващи гайки, като държите педала на спирачката с помощта на асистент.
Извадете шублера и го закачете на тел към тялото.
Свалете спирачния диск. Предварително маркирайте взаимното положение на спирачния диск и главината на колелото, за да можете да монтирате спирачния диск в предишното му положение.
Отстранете главата на върха от кормилното рамо.
Свалете сферичната шарнира от контролното рамо, вижте фиг. G3001 по-рано.
С помощта на теглещ или пластмасов чук извадете задвижването от главината на колелото.
Двигател 116/121 к.с., дизел и автомобили до 4/87: Свалете задвижващия вал.
Автомобили от други модели:
Ляв задвижващ вал. Поставете скоба между пантата и корпуса на скоростната кутия. Наклонете стойката, като избутате пантата.
Десен задвижващ вал. Нокаутирайте с месингов прът. Не дърпайте задвижването!
Двигател 116/121 к.с., дизел и автомобили до 4/87: При необходимост от сваляне на задвижващия вал първо измерете разстоянието между корпуса на скоростната кутия и фланеца с щуцер, като притиснете фланеца към корпуса на скоростната кутия. Запишете измерената стойност. Завийте ударния екстрактор към фланеца и избийте задвижващия вал.
Инсталиране
Преди да сглобите задвижването, проверете уплътнителната яка.
Отстранете износения маншет. Ако е необходимо, можете да пробиете дупка в него и да завиете винт в него, след което да премахнете винта заедно с маншета. Ако уплътнението е повредено или износено, проверете лагера за повреда и го сменете, ако е необходимо.
Смажете новия маншет и смажете, както е показано на фиг. F / 14/9 и поставете на място с парче тръба.
Почистете и леко намажете връзката и резбите на задвижващия вал.
Поставете задвижващия вал с ръка в жлеба на колелото. Монтирайте шайбата, завийте гайката и я използвайте, за да свържете главината на колелото към задвижващия вал.
Двигател 116/121 к.с., дизел и автомобили до 4/87 на освобождаване:
Внимателно използвайте гумен чук, за да инсталирате отново задвижващия вал, ако е бил свален, докато скобата се фиксира на мястото си. Задържащата яка трябва винаги да се монтира нова. Задвижващият вал не може да бъде свален отново. Допуска се отклонението му от 2-3 мм. Притиснете фланеца към корпуса на скоростната кутия и измерете разстоянието. Трябва да е същата стойност като преди разглобяването.
Подравнете задвижването върху водещите щифтове и затегнете ръчно 6-те болта на задвижващия вал.
Автомобили от други модели:
Поставете задвижващия вал с ново стопорно скоби (стрелка на фиг. A) в шлица на конусното зъбно колело с помощта на чук и месингов прът. Поправете устройството. Чрез преместване на вала по оста напред и назад проверете надеждността на фиксирането. Хлабината трябва да бъде 2-3 мм. Валът не трябва да се издърпва на ръка.
Прикрепете сферичната шарнира към контролното рамо.
Монтирайте накрайника на напречната щанга върху опората на окачването.
Монтирайте спирачния диск според маркировките на главината на колелото.
Инсталирайте спирачния апарат.
Затегнете гайката на задвижването на колелата до 190 Nm, като задействате крачната спирачка с помощта на асистент. Уверете се, че автомобилът не се изплъзва от опорите.
Плъзнете главата на короната върху гайката. Поставете нов шплинт и отделете краищата му.
Мощност на двигателя 116/121 к.с., дизел и автомобили до 4/87 освобождаване: Фиксирайте задвижването с 6 болта със сила 35 Nm върху задвижващия вал, натискайки крачната спирачка.
Напълнете скоростната кутия с масло.
Монтирайте долния капак на двигателното отделение.
Закрепете колелото с гайки, като спазвате маркировките, направени при сваляне на колелото.
Спуснете предната част на автомобила и затегнете гайките напречно до 105 Nm.
Измерете геометричните параметри на предното окачване.