Свалете скобата от главния кабелен сноп в двигателното отделение.
Фиг. 2.198. Закрепване на горния външен панел на капака
Развийте 7 болта за закрепване и свалете горния външен панел на капака (фиг. 2.198).
Свалете предното дясно колело
Свалете долния ляв щит на двигателя.
Свалете долния предпазител на двигателя №1.
Свалете долния десен капак на двигателя.
Свалете горния капак на радиатора.
Свалете капака на цилиндровата глава #2.
Отстранете охлаждащата течност.
Свалете възела на предната изпускателна тръба.
Фиг. 2,199. Болтове на скоба на колектор
Извийте 3 болта за закрепване и свалете рамото на колектора (фиг. 2.199).
Фиг. 2.200. Скоба на колектор No 2 Болт
Извийте 3 болта и свалете рамото на колектор № 2 (фиг. 2.200).
Свалете клиновия ремък на вентилатора и алтернатора.
Свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
Извадете модула на генератора.
Свалете дясната опора на двигателя.
Отстранете модула на запалителната бобина.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Свалете обтегача на клиновия ремък.
Свалете дясната скоба за монтаж на двигателя.
Свалете модула на водната помпа.
Свалете сензора за ъгъл на коляновия механизъм.
Настройте буталото на цилиндъра №1 в TDC на такта на компресия.
Свалете ролката на коляновия вал.
Свалете модула на обтегача на веригата №1.
Свалете капака на ангренажната верига или ремъчното задвижване.
Отстранете уплътнението на капака на ангренажната верига или ремъчната предавка.
Свалете зъбния диск на сензора за ъгъл на коляновия вал.
Свалете обтегача и веригата.
Свалете водача на веригата #1.
Изключете конектора на VSV клапана.
Разкачете скобата на снопа на двигателя.
Фиг. 2.201. Маркучи за изпускане на горивни пари No1 и No3
Изключете маркучите на системата за отстраняване на парите на гориво № 1 и № 3 от клапан VSV (фиг. 2.201).
Фиг. 2.202. #1 Скоби за маркучи за въздушен филтър
Разхлабете 2 закрепващи скоби и разкачете маркуча на въздушния филтър № 1 (фиг. 2.202).
Извадете пръчката за измерване на маслото.
Фиг. 2.203. Скоби за сбруя на двигателя
Отстранете от рамото 2 яки за закрепване на жицата на двигателя (фиг. 2.203).
Фиг. 2.204. Съединител на двигателя на дросел
Изключете конектора на двигателя на дроселната клапа (фиг. 2.204).
Изключете маркучите за байпас на охлаждащата течност от тялото на дросела.
Фиг. 2.205. Маркуч свързващ всмукателния колектор към фитинга
Изключете от входящия колектор маркуча, свързващ се с съединението (фиг. 2.205).
Развийте 4 болта, завъртете 2 гайки и свалете 2 рамена на яките.
Фиг. 2.206. Монтаж на всмукателен колектор
Свалете всмукателния колектор и тялото на дросела (фиг. 2.206).
Свалете уплътнението от всмукателния колектор.
Свалете модула на управляващия клапан на разпределителния вал на маслото.
Премахване на разпределителния вал
Фиг. 2.207. Как да разхлабите болтовете на капачката на лагера
На няколко стъпки разхлабете и развийте равномерно 19-те болта на лагерните капачки, като действате в последователността, показана на фигура 2.207.
Свалете 9 капачки на лагера, след това свалете 2 разпределителни вала от главата на цилиндъра.
Изключете линията за подаване на гориво.
Отстраняване на главата на цилиндъра
Изключете кабелния сноп на двигателя.
Фиг. 2.208. Конектори за горивни инжектори
Изключете 4 гнезда на горивните пулверизатори (фиг. 2.208).
Фиг. 2.209. Конектор за сензор за налягане на масло
Изключете конектора на сензора за налягане на маслото (фиг. 2.209).
Изключете конектора на сензора за положение на коляновия вал.
Изключете конектора на сензора за детонация.
Фиг. 2.210. Конектор за сензор за положение на разпределителния вал
Изключете конектора на сензора за положение на разпределителния вал (фиг. 2.210).
Фиг. 2.211. Последователност на разхлабване на болтовете на цилиндровата глава
На няколко стъпки, с 10 мм шестостен ключ, разхлабете равномерно и развийте 10 болта за закрепване на цилиндровата глава, действайки в последователността, показана на фигура 2.211. Отстранете 10 болта на цилиндровата глава и 10 плоски шайби (фиг. 2.211).
Забележка. Внимавайте да не изпуснете шайбите в главата на цилиндъра.
Ако болтовете се отстранят в грешна последователност, главата на цилиндъра може да се деформира или счупи.
Извадете главата на цилиндъра.
Свалете уплътнението на цилиндровата глава.
Проверка на болтовете на главата на цилиндъра
Фиг. 2.212. Дължина на болта на главата
С помощта на шублер измерете дължината на монтажните болтове на главата на цилиндъра от повърхността на сядане на главата до края на частта с резба (фиг. 2.212).
- Номинална дължина: 146,8 мм - 148,2 мм
- Максимална допустима дължина: 148,5 мм
Ако дължината на болта надвишава максимално допустимата дължина, сменете болта на главата на цилиндъра.
Монтаж на уплътнението на цилиндровата глава
Фиг. 2.213. Маркиране "Партия №." уплътнения на цилиндровата глава
Инсталирайте ново уплътнение на цилиндровата глава върху повърхността на блока на цилиндъра с печата "Партия №." (партиден номер) нагоре (фиг. 2.213).
Забележка. Поставете уплътнението в правилната позиция.
Монтирайте главата на цилиндъра внимателно, за да не повредите уплътнението.
Монтаж на главата на цилиндъра
Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите на болтовете на главата на цилиндъра.
Забележка. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 2 стъпки.
Фиг. 2.214. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
На няколко стъпки, с 10 mm шестостен ключ, затегнете равномерно 10 болта на цилиндровата глава с плоски шайби, действайки в последователността, показана на фигура 2.214.
Момент на затягане: 49 Nm.
Маркирайте с боя предната страна на всеки от болтовете на главата на цилиндъра.
Фиг. 2.215. Затегнете болтовете на цилиндровата глава
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 90° в последователността, посочена в предишната процедура (фиг. 2.215).
Уверете се, че маркировките са завъртени на 90° спрямо първоначалното им положение.
Фиксирайте дренажната тръба № 1 на охладителната система с болт.
Момент на затягане: 9.0 Nm.
Свържете входния маркуч A на нагревателя.
Свържете входящия маркуч на радиатора и кабелния сноп на двигателя.
Свържете конектора на отопляемия кислороден сензор.
Прикрепете 2 проводника за заземяване на двигателя.
Свържете конектора на радиото и допълнителното оборудване.
Свържете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност.
Свържете конектора на сензора за положение на разпределителния вал.
Свържете конектора на сензора за детонация.
Свържете конектора на сензора за положение на коляновия вал.
Свържете конектора на сензора за налягане на маслото.
Прикрепете 4 инжекторни конектора.
Свържете линията за подаване на гориво.
Монтаж на разпределителни валове
Нанесете тънък слой двигателно масло върху шейните на разпределителния вал.
Фиг. 2.216. Схема за правилен монтаж на разпределителни валове
Поставете 2 разпределителни вала в главата на блока на цилиндрите, както е показано на чертеж 2.216.
Фиг. 2.217. Последователността на затягане на болтовете на капачката на лагера
Проверете дали маркировките, които трябва да бъдат обърнати към предната част на двигателя, и броя на капаците са правилно разположени, след което затегнете болтовете в последователността, посочена в чертеж 2.217.
Момент на затягане: 23 Nm за лагерна капачка № 1, 13 Nm за лагерна капачка № 3.
Монтирайте модула на масления клапан за управление на времето на клапаните.
Монтаж на всмукателния колектор
Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор.
Монтирайте всмукателния колектор и тялото на дросела и ги закрепете с 2 скоби, 4 болта и 2 гайки.
Момент на затягане: 30 Nm.
Свържете съединителния маркуч към всмукателния колектор.
Прикрепете маркуча за байпас на охлаждащата течност № 2 към тялото на дросела.
Свържете маркуча за байпас на охлаждащата течност към тялото на дросела.
Свържете конектора на двигателя на дроселната клапа.
Монтирайте 2-те скоби на кабелния сноп на двигателя към скобата.
Забележка. Монтажът и монтажът на останалите компоненти се извършват в обратен ред на отстраняване