Sprawdzanie sprzęgła elektromagnetycznego w samochodzie
1. Kontrola wzrokowa.
A) Sprawdź, czy na tarczy dociskowej i wirniku nie ma śladów oleju.
B) Sprawdź, czy nie ma hałasu i wycieków smaru z łożysk sprzęgła.
2. Sprawdź, czy łożyska sprzęgła nie wydają obcego hałasu.
A) Uruchom silnik.
B) Sprawdź, czy łożyska sprzęgła nie wydają nienormalnych dźwięków, gdy klimatyzator jest wyłączony.
Jeśli występuje nienormalny hałas, wymień sprzęgło magnetyczne.
3. Sprawdzenie sprzęgła elektromagnetycznego.
A) Odłączyć złącze od sprzęgła elektromagnetycznego.
B) Podłącz dodatni biegun akumulatora do zacisku złącza sprzęgła (widzieć zdjęcie), zacisk ujemny do "ziemia".
V) Sprawdź działanie sprzęgła. Wymień sprzęgło magnetyczne, jeśli nie działa.
Sprawdzanie sprężarki w samochodzie
Zmierzyć rezystancję między przewodami "1" i "2".
Rezystancja znamionowa - 185 omów przy 20°C
Sprawdzenie rezystora grzejnego
Zmierzyć rezystancję między przewodami.
- Rezystancja - 2,6 oma
Sprawdź tranzystor wentylatora nagrzewnicy
1. Zmierz rezystancję między przewodami.
Rezystancja znamionowa:
- między pinami "2" i "1" - 2,2 kOhm
- między pinami "3" i "4" - 1,92 kOhm
2. Sprawdzanie pracy.
A) Łączyć "+" baterie do wyjścia "2", przez lampkę kontrolną 12V, 3,4W do wyjścia "3".
B) Po tym połącz "+" Do "4", upewnij się, że lampa jest włączona.
Uwaga: Test należy przeprowadzić w krótkim czasie.
Sprawdzenie czujnika temperatury w kabinie
Sprawdź, czy zależność rezystancji czujnika od temperatury jest prawidłowa (widzieć zdjęcie).
- Rezystancja przy 25°C - 1,6-1,8 kOhm
Sprawdzanie czujnika temperatury otoczenia
Sprawdzenie czujnika temperatury w kabinie przebiega podobnie.
Sprawdzenie czujnika temperatury za parownikiem
Opór:
- przy 0°C - 4,6-5,1 kOhm
- przy 15°C - 2,1 -2,6 kOhm
Test czujnika światła
1. Osłoń czujnik przed światłem i sprawdź, czy nie ma ciągłości między przewodami.
2. Skieruj jasne źródło światła na czujnik, sprawdź przewodność.
Sprawdzanie wyłączników ciśnieniowych
Sprawdź, czy wyłączniki ciśnieniowe działają.
Sprawdzanie przełączników temperatury płynu chłodzącego
Włóż dolną część czujnika do wody, sprawdź przewodność między obudową a przewodem, gdy zmienia się temperatura.
Czujnik nr 1
- A) Przewodność jest w temperaturze 90°C i wyższej.
- B) Brak przewodnictwa w temperaturach 83°C i niższych.
Czujnik nr 2
- A) Przewodność jest w temperaturze 100°C i wyższej.
- B) Brak przewodnictwa w temperaturach 95°C i niższych.