Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego N1 (Modele 4-cylindrowe)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego N1 (wskazany strzałką) znajduje się z tyłu chłodnicy.
Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego N1 (Modele 6-cylindrowe)
W modelach 6-cylindrowych czujnik temperatury płynu chłodzącego (wskazany strzałką) znajduje się na obudowie termostatu.
Przekaźnik silnika głównego i wentylatora chłodzącego N1 — model Avalon
A - główny przekaźnik silnika
B - przekaźnik wentylatora chłodzącego
Skrzynka przekaźników wentylatora chłodzącego — model Avalon
Badanie
1. Jeśli wentylator chłodnicy nie wyłącza się, gdy silnik jest zimny, odłącz przewód od czujnika temperatury wentylatora i zewrzyj przewód za pomocą zworki. Jeśli wentylator się zatrzyma, wymień czujnik.
2. Sprawdź czujnik wentylatora N1 za pomocą omomierza. Gdy silnik jest zimny, obwód czujnika powinien być zamknięty. Gdy silnik jest ciepły, obwód czujnika powinien być otwarty.
3. Sprawdź czujnik N2 w ten sam sposób. Obwód jest otwarty, gdy temperatura jest niższa niż 84°C, a obwód jest zamknięty, gdy temperatura przekracza 90°C. W razie potrzeby wymień czujnik.
4. Jeśli silnik wentylatora jest uszkodzony, najpierw sprawdź bezpiecznik wentylatora znajdujący się pod maską w przekaźniku i skrzynce bezpieczników. Odłącz przewód od silnika wentylatora i podłącz styki wentylatora z adapterami do zacisków akumulatora. Jeśli wentylator nadal nie działa, wymień silnik.
5. Jeśli czujniki działają, a silnik przeszedł pomyślnie test, należy sprawdzić przekaźnik wentylatora, okablowanie i elektroniczną jednostkę sterującą.
Test przekaźnika
1. Skrzynka przekaźników znajduje się po lewej stronie w komorze silnika. Jeżeli auto jest wyposażone w układ klimatyzacji to w kostce przekaźników znajduje się przekaźnik N2 dla drugiego wentylatora, a w niektórych modelach jest przekaźnik N3 (patrz ryc. Skrzynka przekaźników wentylatora chłodzącego — model Avalon).
2. Wyjmij przekaźnik N1 i sprawdź go omomierzem. Obwód musi być zamknięty między pinami 1 i 2 (85 i 86 na przekaźnikach Bosch) i między pinami 3 i 4 (30 i 87a 86 na przekaźniku Bosch). Gdy napięcie akumulatora zostanie podane na styki 1 i 2, obwód między stykami 3 i 4 powinien być otwarty.
3. Jeśli przekaźnik działa prawidłowo, wyjmij główny przekaźnik silnika i przetestuj go. Obwód jest zamknięty między stykami 3 i 5 oraz 2 i 4. Obwód jest otwarty między stykami 1 i 2. Po przyłożeniu napięcia do styków 3 i 5 obwód 1-2 jest zamknięty, a obwód 2-4 jest otwarty. Jeśli wszystkie przekaźniki działają prawidłowo, ale wentylator nadal nie działa, skontaktuj się ze specjalistą.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz przewód od silnika wentylatora. Odłącz przewody podłączone do osłony wentylatora.
3. Usuń śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij osłonę wentylatora z komory silnika.
4. Poluzuj nakrętkę wentylatora i wyjmij wentylator z silnika.
5. Odkręć śruby i wyjmij silnik elektryczny.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.