Ryż. 6.47. Hamulce tarczowe tylnego koła Camry: 1 - wąż elastyczny; 2 - uszczelka; 3 - kołek prowadzący; 4 - pylnik; 5 - zawór upustowy; 6 – kapturek ochronny króćca pompującego; 7 - dławnica; 8 - tłok; 9 - osłona tłoka
Mechanizmy hamulców tarczowych tylnych kół samochodu Camry pokazano na rysunku 6.47.
Kontrola wzrokowa grubości okładziny
Sprawdź grubość podkładki. Aby to zrobić, podnieś samochód, zdejmij koło i zajrzyj przez otwór kontrolny w korpusie cylindra.
- Minimalna grubość klocków hamulcowych: 1mm.
- Zużycie graniczne: 2,0 mm.
Spuść płyn hamulcowy.
Zdejmij przednie koło i tymczasowo zabezpiecz obręcz dwoma nakrętkami.
Odkręć śrubę i odłącz ramię przewodu hamulcowego.
Ryż. 6.48. Odkręcanie śrub zacisku
Trzymając kołki prowadzące, odkręć śruby mocujące zacisk (Ryż. 6.48).
Ryż. 6.49. Podnoszenie zacisku
Podnieś zacisk i zabezpiecz go drutem (Ryż. 6.49).
Wymontować dwie sprężyny tłumiące, dwa klocki hamulcowe, dwie okładziny tłumiące przytrzymujące okładziny płytek.
Notatka. Sprężyny wygłuszające i wkładki zabezpieczające nadają się do ponownego użytku tylko wtedy, gdy są wystarczająco elastyczne, bez odkształceń, pęknięć, rdzy lub innych wad.
Ryż. 6.50. Demontaż wskaźników zużycia klocków
Za pomocą śrubokręta z cienkim ostrzem wyjmij wskaźniki zużycia okładzin (Ryż. 6.50).
Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij osłonę zacisku ze wspornika.
Zdemontować dwa klocki hamulcowe z podkładkami tłumiącymi i dwa łożyska płytki ustalającej.
Ryż. 6.51. Wyjmowanie kołków prowadzących z obudowy zacisku
Usuń kołek prowadzący (Ryż. 6.51).
Ryż. 6.52. Demontaż korpusu zacisku
Odkręć 2 śruby i zdejmij obudowę zacisku z tarczy hamulcowej (Ryż. 6.52).
Ryż. 6.53. Demontaż osłony cylindra hamulcowego
Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień sprężyny osłony cylindra hamulcowego i osłonę (Ryż. 6.53).
Umieść szmatkę między tłokiem a cylindrem.
Ryż. 6.54. Wyjmowanie tłoka z cylindra
Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok z cylindra (Ryż. 6.54).
Kontrola klocków hamulcowych
Ryż. 6.55. Pomiar grubości klocków hamulcowych
Zmierz grubość klocków hamulcowych za pomocą linijki (Ryż. 6.55).
- Standardowa grubość: 11 mm.
- Minimalna grubość: 1,0 mm.
Pomiar grubości tarczy hamulcowej
Ryż. 6.56. Pomiar grubości tarczy hamulcowej
Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej (Ryż. 6.56).
- Standardowa grubość: 12 mm
- Minimalna grubość: 10,5 mm
Wymień dysk, jeśli grubość dysku jest mniejsza niż dopuszczalna minimalna.
Pomiar bicia tarczy hamulcowej
Ryż. 6.57. Oznaczenie tulei osi piasty i tarczy hamulcowej
Zaznacz tarczę hamulcową i tuleję osi piasty koła (Ryż. 6.57).
Przymocuj tarczę hamulcową do piasty koła za pomocą nakrętek (w 2 lub więcej miejscach).
Ryż. 6.58. Sprawdzanie bicia tarczy za pomocą wskaźnika
Sprawdź rytm za pomocą wskaźnika (Ryż. 6.58).
Punkt pomiarowy:
- w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi dysku.
- maksymalne bicie: 0,15 mm lub mniej.
Uwaga! Przed wykonaniem pomiaru upewnij się, że luz końcowy wynosi 0 mm.
Jeżeli bicie jest znaczne, należy znaleźć punkt minimalnego bicia przesuwając kolejno o jeden otwór położenie montażowe tarczy hamulcowej na piaście.
Montaż
Ryż. 6,59. Montaż pierścienia sprężystego i osłony cylindra hamulcowego
Za pomocą śrubokręta zamontuj pierścień sprężyny osłony cylindra hamulcowego i osłonę (Ryż. 6,59).
Podczas montażu pierścienia sprężystego należy uważać, aby nie uszkodzić osłony.
Zainstaluj kołki prowadzące.
Moment dokręcania: 39 Nm.
Z kluczem nasadowym (8 mm) i młotkiem załóż osłony sworznia prowadzącego.
Najpierw nasmaruj pylniki smarem litowym.
Zamontować śruby mocujące obudowy zacisku.
Moment dokręcania: 62 Nm.
Ryż. 6.60. Montaż osłony w osłonie zacisku
Zamontuj osłonę sworznia prowadzącego w osłonie zacisku po uprzednim nasmarowaniu jej smarem litowym (Ryż. 6.60).
Zamontować kołek prowadzący w osłonie zacisku.
Ryż. 6.61. Schemat instalacji sworznia prowadzącego
Nasmaruj palec smarem litowym i uważając, aby nie uszkodzić pylnika, włóż go tak, jak pokazano na rysunku 6.61.
Zamontować nowy komplet klocków hamulcowych.
Zamontować osłonę zacisku.
Resztę montażu wykonaj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zamontuj tylne koła.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego.