Informacje ogólne
Do dostarczania zasilania lub sygnału sterującego do wielu odbiorników elektrycznych w pojeździe (takie jak elementy wtrysku paliwa, klakson, rozrusznik, wentylator (S) układy chłodzenia, światła przeciwmgielne itp.) używane są przekaźniki. W rzeczywistości przekaźnik jest kluczem elektrycznym, który zapewnia zamknięcie obwodu WN zgodnie z sygnałem WN. W przypadku awarii przekaźnika odpowiedni odbiornik nie działa. Większość przekaźników jest umieszczona w komorze silnika, inne «rozsiany» samochodem. Poniżej znajduje się opis sprawdzenia poprawności działania przekaźnika. Uszkodzone przekaźniki należy wymienić.
Badanie
Poprawność podłączenia przekaźnika zawsze można określić na podstawie danych w rozdziale Schematy elektryczne - informacje ogólne schematy połączeń.
Zwykle obwód sterujący jest zawsze podłączony do dwóch zacisków stykowych przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do tych zacisków NN prąd zaczyna krążyć przez uzwojenie sterujące przekaźnika, w wyniku czego zamykają się duże styki obwodu roboczego odbiornika energii elektrycznej. Reszta terminali to terminale robocze (nocleg ze śniadaniem) obwodu i są ze sobą zwarte, gdy do obwodu sterującego jest doprowadzane zasilanie.
Aby ułatwić identyfikację zacisków przekaźnika, na jego korpusie zwykle umieszcza się oznaczenie objaśniające z obrazem kluczowego schematu połączeń. Jeśli nie ma takiego oznaczenia, należy zapoznać się ze schematami elektrycznymi (Patrz sekcja Schematy elektryczne - informacje ogólne).
1. Aby sprawdzić, podłącz omomierz między dwoma zaciskami BB obwodu przekaźnika, w przekaźniku typu normalnie otwartego nie powinno być przewodności. Teraz podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem między jednym z zacisków sterujących przekaźnika a dodatnim zaciskiem akumulatora (B+). Drugim przewodem połączeniowym uziemić drugi zacisk sterujący, przekaźnik powinien wykonać kliknięcie, po czym omomierz zarejestruje obecność przewodności (normalnie otwarty przekaźnik). Niektóre przekaźniki wymagają obowiązkowego przestrzegania biegunowości podłączenia.
2. Jeśli test zakończy się niepowodzeniem, wymień przekaźnik.