Informacje ogólne
W celu ograniczenia emisji do atmosfery toksycznych składników wchodzących w skład spalin silnika w wyniku parowania i niecałkowitego spalania paliwa, a także utrzymania sprawności mocy silnika i zmniejszenia zużycia paliwa, pojazdy omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w szereg układów specjalnych, które można łączyć pod ogólną nazwą układów sterowania silnikiem i ograniczających toksyczność spalin. Kompletny zestaw systemów zależy od roku produkcji modeli i regionu, w którym samochód jest dostarczany na rynek. Pełna informacja o rodzaju składu układów podana jest na etykiecie informacyjnej VECI umieszczonej pod maską (cm. Wstęp).
Notatka. Schemat ułożenia węża może być pokazany na oddzielnej tabliczce znamionowej.
Systemy związane z zarządzaniem silnikiem i kontrolą emisji obejmują:
- Pulsacyjny system mieszania powietrza (PAIR);
- katalizator;
- System emisji par (EVAP);
- Układ recyrkulacji spalin (EGR) – jest stosowany tylko w silnikach Diesla;
- Kontrolowany system wentylacji skrzyni korbowej (PCV);
- Pokładowy system diagnostyczny (OBD);
Notatka. Bardziej szczegółowe informacje na temat systemów zarządzania silnikiem i kontroli emisji w Państwa pojeździe można uzyskać w przedstawicielstwie producenta.
Funkcjonowanie wszystkich tych systemów, w taki czy inny sposób, bezpośrednio lub pośrednio, jest związane z zarządzaniem redukcją toksyczności spalin. Poniższe rozdziały zawierają ogólne opisy działania każdego systemu, a także procedury kontroli diagnostycznych i napraw zaradczych (Jeśli jest to możliwe) poszczególnych podzespołów, których wykonanie mieści się w kwalifikacjach przeciętnego mechanika-amatora
Schemat ułożenia przewodów podciśnienia w modelach V8 1998 obj.
Schemat układania przewodów podciśnienia w modelach V8 1999-2000, nr.
Schemat ułożenia przewodów podciśnienia w modelach V8
Zanim dojdziesz do wniosku, że któryś z systemów kontroli emisji uległ awarii, dokładnie sprawdź, czy układy zasilania i zapłonu działają prawidłowo (patrz rozdziały Układy zasilania i wyciągu i Wyposażenie elektryczne silnika). Diagnostyka niektórych elementów układów redukcji toksyczności wymaga użycia specjalistycznego, trudnego w obsłudze sprzętu oraz pewnych kwalifikacji wykonawcy, dlatego zasadne byłoby powierzenie jej wykonania profesjonalnym mechanikom specjalistycznej stacji obsługi. Nie oznacza to, że konserwacja i naprawa elementów układów redukcji toksyczności w praktyce wydaje się trudna. Należy pamiętać, że jedną z najczęstszych przyczyn awarii jest elementarne naruszenie jakości połączeń podciśnienia lub styków elektrycznych, dlatego przede wszystkim należy zawsze sprawdzać stan złączy elektrycznych i złączy przewodów podciśnieniowych (patrz ilustracje powyżej). Właściciel samochodu może samodzielnie i dość łatwo wykonać szereg kontroli, a także wykonać wiele rutynowych procedur konserwacji większości elementów systemu w domu, używając zwykłego zestawu narzędzi tuningowych i ślusarskich.
Notatka. Należy pamiętać o dodatkowych gwarancjach federalnych, które mają zastosowanie do elementów kontroli emisji i zarządzania silnikiem. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw podzespołów i części tych układów należy zapoznać się z warunkami przestrzegania tych obowiązków w przedstawicielstwie Toyoty.
Staraj się przestrzegać wszystkich środków ostrożności określonych w poniższych rozdziałach podczas wykonywania konserwacji elementów elektronicznych omawianych systemów. Należy zauważyć, że materiał ilustracyjny nie zawsze dokładnie odzwierciedla rzeczywiste rozmieszczenie elementów w pojeździe. Takie niespójności są związane z trwającym procesem modyfikacji w ramach typowego projektu każdego modelu.