Marcaj motor | 1MZ-FE |
Volum | 3,0 litri |
Presiunea de compresie în cilindri | |
Standard | 218 psi |
Minim | 145 psi |
Presiunea uleiului (motorul fierbinte) | |
La 3000 rpm | 43 – 78 psi |
La ralanti | 4,3 psi minim |
cap cilindru | |
Deformare maxima admisa: | |
- suprafete care se potrivesc cu blocul cilindrilor | 0,099 |
– suprafețe care se îmbină cu colectoare | 0,079 |
Supape și elemente de supape | |
Lățimea chenarului clapei: | |
– standard | 0,990 |
– minim | 0,508 |
Diametrul tijei supapei: | |
- admisie | 5,471 – 5,484 |
- absolvire | 5,466 – 5,479 |
Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare | |
supapa de admisie: | |
– standard | 0,026 – 0,061 |
- limitare | 0,079 |
Supapa de evacuare: | |
– standard | 0,031 – 0,066 |
- limitare | 0,099 |
Arc supapă: | |
- abatere maximă de la unghiul drept | 2,007 |
- lungime liberă | 45,499 |
– lungime instalată | 33,808 |
Ridicator de supape: | |
– diametrul | 30,965 – 30,975 |
- diametrul prizei | 31,001 – 31,016 |
Decalaj de lubrifiere: | |
– standard | 0,023 – 0,051 |
- marginal | 0,071 |
Arborele cotit și biele | |
Rulment de biela: | |
– diametrul | 52,992 – 53,000 |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
Decalaj de lubrifiere: | |
– standard | 0,038 – 0,064 |
- marginal | 0,079 |
Distanță laterală (joc gratuit) biela: | |
– standard | 0,150 – 0,300 |
- marginal | 0,351 |
Jurnal al rulmentului principal: | |
– diametrul | 60,988 – 61,001 |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
Decalaj de lubrifiere: | |
– standard: | |
numerele 1 și 4 | 0,015 – 0,036 |
numerele 2 și 3 | 0,026 – 0,048 |
- limita: | |
numerele 1 și 4 | 0,051 |
numerele 2 și 3 | 0,061 |
Joc liber al arborelui cotit: | |
– standard | 0,041 – 0,241 |
- marginal | 0,300 |
- Grosimea saibei de tractiune | 1,931 – 1,981 |
Corp cilindric | |
Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,071 |
Diametrul cilindrului: | |
– standard | 87,501 – 87,510 |
- marginal | 87,521 |
Segmente de pistoane | |
Diametrul pistonului (standard): | |
– Marcaj Aisin | 87,407 – 87,417 |
– marcaj Mahle | 87,452 – 87,475 |
Distanța între piston și cilindru: | |
– standard: | |
Marcaj Aisin | 0,084– 0,107 |
marcaj Mahle | 0,033 – 0,059 |
- marginal | |
Marcaj Aisin | 0,130 |
marcaj Mahle | 0,079 |
Jocul la capătul segmentului pistonului: | |
– inel de compresie superior: | |
standard | 0,249 – 0,351 |
final | 0,950 |
– inel de compresie mijlociu: | |
standard | 0,351 – 0,450 |
final | 1,049 |
- inel racletor de ulei: | |
standard | 0,150 – 0,399 |
final | 1,001 |
Distanță între inelul pistonului și partea cu canelura inelului: | |
- primul inel | 0,020 – 0,071 |
- al doilea inel | 0,020 – 0,061 |
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm
Șuruburi capac rulmentului principal | |
– șuruburi cu 12 puncte: | |
etapa 1 | 22 |
etapa 2 | Strângeți încă 90° |
Piulițe bielei: | |
- pasul 1 | 27 |
– etapa 2 | Strângeți încă 90° |
Piulițe de placă izolatoare | 14 |