13.7.1. Сваляне и монтиране на листови ресори
- Поставете задната част на колата върху стойки и поставете ролков крик под средата на задната ос. Свалете колелото.
- Развийте стойката на амортисьора от задната ос.
- Разхлабете скобата на кабела на ръчната спирачка.
- С помощта на гнездо развийте гайките на пружинните скоби и отстранете пружинната плоча, както и гумените вложки. Внимателно избийте болтовете на скобата, без да повредите резбата им.
- Повдигнете задния мост с крик, докато се освободи от пружините и отстранете частите, разположени над пружината.
- Отстранете гайките и шайбите, закрепващи пружинните пръти от задната страна на пружината, избийте щифта и спуснете пружината, докато лежи върху оста. Внимателно! След отстраняване на щифта пружината може да падне.
- Освободете пружинния щифт от другия край на пружината. Щифтът трябва да се завърти отвътре, тъй като гайката от външната страна е блокирана от завъртане.
- Накарайте помощник да държи пружината и да избие пружинния щифт. Издърпайте пружината.
- Отделните ресорни листа не могат да се свалят, т.е. ако единият лист е счупен, трябва да се смени цялата пружина. Монтажът е в обратен ред. Когато завивате болтовете на скобата, не повреждайте резбата им. Ако не могат да бъдат поставени в дупките, щифтът може да се държи в менгеме и с помощта на парче тръба да се изправи леко или да се компресира.Предните пружинни щифтове и окачването на скобата трябва да се затегнат, когато колата е на земята. Разклатете колата няколко пъти, така че пружините да се успокоят, преди да затегнете гайките на болтовете на скобата и амортисьора с въртящите моменти, посочени в таблицата с размери и настройки (от дъното), предни пружинни щифтове и две гайки за окачване на пружинна щанга. Затегнете гайките на колелото.