a) Повдигнете задната греда с крик.
b) Монтирайте долно рамо на окачване #1 с шайба и болт.
Забележка: Ориентирайте лоста с маркировката на боята към задната част.
c) Поставете втория монтажен болт на лоста.
2. Монтирайте задната греда и затегнете болтовете.
- Момент на затягане - 65 Nm
3. Спуснете крика.
4. Инсталирайте долно контролно рамо #2.
a) Свържете долно контролно рамо #2 към задната греда. Не затягайте закрепващата гайка.
Забележка: Ориентирайте лоста с маркировката на боята към задната част.
b) Свържете лоста към кокалчето.
5. Инсталирайте теглещото рамо и временно поставете двата болта и гайки, както е показано на фигурата.
6. Стабилизирайте окачването.
a) Поставете задното колело и спуснете автомобила.
- Момент на затягане - 105 Nm
b) Като натиснете надолу тялото и го повдигнете нагоре, стабилизирайте окачването.
7. Повдигнете колата с крик и свалете задното колело.
8. Повдигнете задната греда с крик.
9. Затегнете гайките, закрепващи долните рамена на окачването № 1 и № 2.
- Момент на затягане - 185 Nm
10. Затегнете монтажните болтове на задното рамо.
- Момент на затягане - 115 Nm
11. Спуснете крика.
12. Свържете кабела на ръчната спирачка.
- Момент на затягане - 5 Nm
13. Монтирайте централната тръба на ауспуха.
14. Монтирайте задното колело.
- Момент на затягане - 105 Nm
15. Проверете ъглите на подравняване на задните колела.