Усилвател на спирачките
1. Главен цилиндър; 2. Маркуч; 3. Уплътнение; 4. Вилица ос; 5. Вилица; 6. Шплинт; 7. Вакуумен усилвател; 8. Уплътнение; 9. Сплитер на ABS спирачките
Проверка на работата на вакуумния усилвател
1. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател. Ходът на педала не трябва да се променя с всяко натискане.
2. Натиснете педала и стартирайте двигателя – при работещ усилвател педалът на спирачката трябва да се движи леко напред.
Проверка за течове
1. Стартирайте двигателя, спрете го след 1-2 минути. Натиснете бавно педала няколко пъти. При работещ усилвател ходът на педала трябва постепенно да намалява с всяко натискане.
2. Стартирайте двигателя и натиснете педала. Като държите педала натиснат, спрете двигателя – позицията на педала не трябва да се променя в рамките на 30 секунди след спиране.
Ако усилвателят е повреден, той ще трябва да бъде заменен; ремонтът на устройството е невъзможен дори в автосервиз.
Премахване
1. Отстранете главния цилиндър (вижте подточка 10.9.).
2. Отстранете резервоара за събиране на горивни пари (вижте подточка 7.2.20.).
3. Отстранете въздушния филтър (вижте подточка 6.11.).
4. Внимателно откачете вакуумния маркуч от бустера.
5. Работейки вътре в купето, свалете капака на кормилната колона (вижте подраздел 11.24.).
6. С помощта на фенерче намерете вилицата на тласкащия прът на вакуумния усилвател там, където се прикрепя към педала на спирачката. Отстранете шплинта и отстранете оста на вилката.
7. Отстранете четирите гайки, закрепващи спирачния усилвател към преградата на двигателното отделение.
8. Захранете усилвателя и го извадете, когато щифтовете излязат от дупките в преградата.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Ако е монтиран нов модул, регулирайте хлабината между бутащия прът на главния спирачен цилиндър и тласкащия прът на усилвателя. За да направите това, изпълнете следните стъпки:.
1. Не трябва да има празнина между тласкачите на вакуумния усилвател и главния цилиндър. Ако разликата е различна от нула, ходът на спирачния педал се увеличава. Ако, напротив, тласкачът на бустера опира в тласкача на цилиндъра, колелата може да не се освободят.
2. Измерете издатината на тласкащия прът над уплътнението на корпуса на бустера. Това е размер А.
3. Измерете разстоянието от края на главния цилиндър до равнината на фланеца. Това е размер B.
Официалният източник е на портала [www.toyotaman.ru]
4. Измерете разстоянието от края на главния цилиндър до дъното на вдлъбнатината на буталото. Това е размер C.
6. Разстоянието между тласкача и буталото е (B – C) – A и трябва да бъде 0. Ако е необходимо, регулирайте изпъкналостта на тласкача на вакуумния усилвател.
7. За да настроите бутала, стиснете го за набраздената шийка и завъртете върха на бутала, за да настроите издатината A, така че разстоянието да е равно на B – C. Проверете разстоянието отново. Повторете настройката, ако е необходимо.
8. След като приключите, монтирайте главния цилиндър, свържете тръбите, регулирайте височината на педала и свободното движение. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване.