2. Отстранете задвижващия диск.
3. Старото уплътнение може да бъде премахнато, без първо да демонтирате държача, като го извадите с отвертка (вижте придружаващата илюстрация), въпреки това, за да избегнете риска от повреда на шийката на коляновия вал, авторите на това ръководство препоръчват да следвате инструкциите по-долу.
4. Развийте болтовете, закрепващи държача към блока и отстранете модула, почистете свързващите повърхности от фрагменти от уплътнителен материал и стар уплътнител.
Забележка. Запушете отворената част на тавата с парцал, за да предотвратите попадането на малки отпадъци вътре.
5. Поставете отстранения държач върху работна маса върху два дървени блока и избийте старото уплътнение с перфоратор от задната страна на плочата (вижте придружаващата илюстрация).
6. Избършете гнездото за семеринга с ацетон. Поставете държача върху равна, твърда повърхност и натиснете новото уплътнение в гнездото, като използвате дървен блок или парче тръба с подходящ диаметър като дорник. Toyota препоръчва използването на цилиндричен дорник за монтиране на масленото уплътнение (SST 092233-15030-70010) правилния размер (вижте придружаващата илюстрация).
7. Смажете устните на уплътнението с чисто двигателно масло.
(Материалът е взет от ресурс: ToyotaMan.ru)
8. Натиснете внимателно държача и го поставете на обичайното му място. Продължете бавно, като се уверите, че устните на уплътнението не се усукват, когато го поставяте върху шийката на вала (вижте придружаващата илюстрация). Завийте монтажните болтове и ги затегнете равномерно до необходимия въртящ момент.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.