Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете работа.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Изпразнете охладителната система, включително блока на двигателя (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
3. Свалете нагнетателната камера на въздушния тракт, горивопроводите и инжекторите (вижте глава Горивна и изпускателна системи).
4. Отстранете изпускателните колектори (вижте Раздел Премахване и монтиране на изпускателни колектори).
5. Отстранете генератора (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
6. Отстранете всмукателния колектор (вижте Раздел Премахване и монтиране на всмукателния колектор).
7. Свалете ангренажния ремък, зъбните колела и горната направляваща ролка (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела). Отстранете CMP сензора.
8. Отстранете горния (№ 3) капак на ангренажния ремък.
9. Отстранете разпределителните валове от съответната глава (вижте Раздел Смяна на предния семеринг на коляновия/разпределителния вал).
10. Действие в строго определен ред (вижте придружаващата илюстрация), на няколко етапа (1/4 оборот на подход) разхлабете 10-те монтажни болта на главата на цилиндъра достатъчно, за да могат да бъдат отстранени на ръка. След това извършете същата операция на другата глава. Отстранете 20-те болта заедно с шайбите, като внимавате да не ги изпуснете.
11. Отстранете цилиндровите глави заедно с изпускателните колектори от направляващите втулки на блока на двигателя и ги поставете върху дървени блокове на работната маса. Ако е необходимо, почукайте го, за да го отделите с чук през дървен блок или издърпайте главата с лост на посоченото място (вижте илюстрацията в параграф 10).
Внимание! Никога не използвайте лост, за да издърпате "заклещена" глава под свързващата повърхност!
Монтиране
1. Почистете добре свързващите повърхности. След като изстържете останалия уплътнителен материал и въглеродните отлагания, избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности по време на монтажа на главата може да доведе до нарушаване на херметичността на прилягането на уплътнението и, като следствие, до развитие на течове. Когато обработвате блока, запечатайте отворите на цилиндъра с парцали, за да предотвратите попадането на малки отпадъци и различни чужди предмети в тях (в краен случай почистете добре цилиндрите с прахосмукачка).
2. Проверете свързващите повърхности на главите и блока за дълбоки драскотини, неравности и други повреди. Всички дефекти се отстраняват чрез завъртане, не се опитвайте да възстановите повърхностите с пила или шкурка. С помощта на стоманена линийка и набор от плоски измервателни уреди проверете повърхността на главата на цилиндъра за плоскост (вижте придружаващата илюстрация).
3. С помощта на метчик с подходящ размер направете отвори с резба за монтажните болтове на главата. След като завършите пускането, продухайте дупките със сгъстен въздух.
Забележка. Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
За да почистите резбите от корозия и да възстановите повредените резби, затегнете закрепващите болтове за главите в менгеме с меки челюсти и ги прокарайте с матрица с подходящ размер.
4. Поставете новите уплътнения върху водещите щифтове в блока. Има маркировки на гърба на уплътненията, за да ги идентифицирате: 2UL (вляво) или 2UR (вдясно).
Забележка. Поставете уплътненията с маркировката нагоре, не бъркайте уплътнението на предната глава със задното уплътнение.
5. Измерете диаметъра на болтовете на цилиндровата глава на разстояние 75 - 85 мм от главите им и го сравнете с изискванията Спецификации. Използвайте нови болтове, ако е необходимо. Смажете резбите и долната страна на главите на монтажните болтове с чисто двигателно масло. Поставете шайби върху болтовете.
6. Завийте болтовете обратно на първоначалните им места и ги затегнете на ръка. Продължавайки стриктно в обратния ред на този, показан на илюстрацията към параграф 10 (Отстраняване), затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент на три етапа: първо до 32 Nm, след това затегнете всички болтове с 90° и накрая с още 90°.
7. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на техния демонтаж.
8. Напълнете охладителната система и сменете масления филтър (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
9. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на развиващи се течове (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).