Премахване
Компоненти за монтаж на маслена помпа
1. Извадете двигателя от автомобила и го поставете на подходяща стойка.
2. Отстранете ангренажния ремък, неговите празни ролки и шайбата на коляновия вал (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
3. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CKP).
4. Разхлабете монтажния болт на водача на моторното масло към лявата глава на цилиндъра и отстранете водача.
5. Свалете масления филтър, масления охладител и скобата на филтъра от предната част на цилиндровия блок, след като разкачите маркуча от масления охладител и съединителя на кабелите на превключвателя за налягане на маслото.
6. Отстранете масления картер и, ако е необходимо, маслосборника (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд на двигателя).
7. Разхлабете 8-те монтажни болта на маслената помпа и я извадете от блока, като внимавате да не повредите свързващите им повърхности. Изхвърлете уплътнението - ще ви трябва ново за монтаж.
Забележка. Маслената помпа е закрепена с болтове с различни размери – не ги смесвайте при монтаж!
8. Развийте пробката, отстранете уплътнителния пръстен и разглобете редуцир вентила (вижте илюстрацията по-горе).
Внимание! Пружината на вентилния възел е компресирана доста плътно, пазете очите и ръцете си!
9. С помощта на голяма отвертка с кръстосана глава отстранете осемте монтажни винта и отстранете задния капак на модула на помпата и отстранете зъбните колела на помпата.
10. Изстържете всички следи от уплътнител и стар уплътнителен материал от свързващите повърхности на помпата и блока на двигателя, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон.
Преглед
1. Измийте всички компоненти в разтворител, след което ги проверете за признаци на прекомерно износване и механични повреди.
Вижте оригиналния източник на уебсайта (ToyotaMan.ru)
2. Проверете триещите се повърхности на компонентите на редуцир вентила, оценете състоянието на пружината на клапана. Ако е необходимо, сменете възела на клапана.
Монтиране
1. Поставете задвижването и задвижваните зъбни колела в тялото на помпата с маркировките към капака.
2. Напълнете кухините вътре в модула с технически вазелин и поставете задния капак. Затегнете здраво винтовете за закрепване на капака по диагонал.
3. Смажете компонентите на предпазния клапан с чисто двигателно масло и ги монтирайте на първоначалното им място.
4. Нанесете 3 mm широка топка RTV уплътнител към съединителната повърхност на помпата, не прекалявайте: уплътнителят не трябва да навлиза в маслените канали и отворите за болтове (вижте придружаващата илюстрация). Инсталирането на помпата трябва да бъде завършено в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя.
5. Поставете нов уплътнителен пръстен в блока.
6. Уверете се, че задвижващото зъбно колело е правилно зацепено с шийката на коляновия вал и монтирайте помпата на правилното й място.
7. Завийте монтажните болтове обратно в първоначалните им позиции и ги затегнете в диагонален ред до необходимия въртящ момент (вижте придружаващата илюстрация).
8. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на техния демонтаж. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
9. Добавете необходимото количество двигателно масло, стартирайте двигателя и го проверете за признаци на развиващи се течове.
10. Проверете отново нивото на двигателното масло.