Съдържание: Монтиране ↓ Окончателно сглобяване ↓
Разположение на буталните пръстени
1. Горен диск на маслен скреперен пръстен; 2. Горен компресионен пръстен; 3. Долен диск на маслен скреперен пръстен; 4. Долен компресионен пръстен; 5. Разширител на пръстена на скрепера за масло; 6. Прорез (насочен към предната част на двигателя)
Монтиране
1. Преди да монтирате буталата заедно с биелите, повърхността на цилиндъра трябва да бъде абсолютно чиста, ръбовете на цилиндрите трябва да бъдат скосени, а коляновият вал трябва да бъде монтиран в цилиндровия блок.
2. Разглобете биелата на 1-ви цилиндър. Избършете задната повърхност на новия горен биелен лагер и го поставете на място в биелата. Уверете се, че издатината на корпуса на лагера пасва във вдлъбнатината на свързващия прът и че отворите за смазване са подредени. Не смазвайте вложката. Монтирайте корпуса на долния лагер в капака на мотовилката по същия начин.
3. Подредете ставите на буталните пръстени според диаграмата (виж фиг. Разположение на буталните пръстени).
4. Поставете маркучите върху болтовете на свързващия прът. Смажете буталата и пръстените с чисто двигателно масло, компресирайте пръстените с инструмент, оставяйки изпъкнала част от буталото.
5. Завъртете коляновия вал на BDC в първия цилиндър, смажете стените на цилиндъра с двигателно масло.
6. Ориентирайте буталото така, че прорезът да сочи към предната част на двигателя.
7. Внимателно вкарайте долната част на буталото с мотовилката в първия цилиндър, докато устройството спре до цилиндровия блок. Леко потупайте горния ръб на наклона, за да осигурите равномерен контакт с повърхността на цилиндровия блок.
8. Поставете буталото в цилиндъра, като леко почуквате дъното на буталото с дървената дръжка на чука. Не прилагайте твърде много сила. Ако усетите съпротивление, спрете незабавно отстрани и отстранете причината за засядането.
9. Издърпайте свързващия прът към шийката на коляновия вал и проверете хлабината в лагера на свързващия прът. Процедурата за проверка не се различава от процедурата за основните лагери (вижте подточка 3.3.7.8). Не се допуска въртене на коляновия вал или най-малък контакт на масло с лагерите по време на измерванията.
10. Гайка на капака свързването на прът се пристяга с определен момент торцовой глава, с тънки стени (за да се изключи заглушаване на главата между гайката и капак за свързването на прът. Ако разликата не отговаря на норма, а след това се уверете в отсъствието на мазнини и мръсотия и отново проверете диаметър на шийката и правилността на избора шатунного риза.
Окончателно сглобяване
1. Внимателно отстранете останалия габарит, смажете лагерите и шийката на коляновия вал, поставете капака и затегнете гайките равномерно на 3 етапа до определения въртящ момент.
2. Повторете тези операции за останалите свързващи пръти. Проверете свободата на въртене на сглобения колянов вал.
3. След окончателното монтиране на буталата с биели, проверете свободата на въртене на коляновия вал.
4. Проверете аксиалната хлабина на свързващия прът (вижте подточка 3.3.7.7). Моля, имайте предвид, че след инсталирането на нови мотовилки хлабината може да е по-малка от нормалното и съединителните пръти трябва да бъдат шлифовани.
5. Сглобете и монтирайте двигателя според съответните раздели.