- Стрелката върху короната на буталото (или щампована, или върху нов свързващ прът с етикет "VORN") трябва да сочи към предната част на двигателя.
- Маркировката "FRONT" на мотовилката трябва да гледа към предната част на двигателя. На място (2) на 1.6L двигателя има ухо. При 2.0L двигател правият ръб на свързващия прът трябва да сочи напред.
- Индексите на номерата на цилиндъра (фиг. 22) върху биелите и лагерните капачки трябва да съвпадат.
- Проверете дали след сглобяването буталото може свободно да се накланя върху мотовилката в двете посоки.
- Внимателно поставете долната странична част на пръстена за скрепер на маслото, разширителната пружина и горната странична част на пръстена в долния жлеб с пръсти. Положението на термичните междини няма значение.
- С помощта на клещи за бутални пръстени вкарайте буталните пръстени в жлебовете един по един (виж фиг. 87) За да избегнете смесване на компресионните пръстени, проверете напречното им сечение преди монтажа. Вторият компресионен пръстен има скосен нагоре от външната страна. В допълнение, компресионните пръстени имат маркировки и надписи, които след монтажа на пръстените трябва да се виждат от дъното на буталото.
Измерване на хлабината на биелни лагери
Тази работа е описана в главата, посветена на колянов вал.
Статията е копирана от портала ToyotaMan.ru