а) Завъртете коляновия вал и последователно настройте буталата в ГМТ. Използвайте скрепер, за да премахнете въглеродните отлагания от долните повърхности на буталото.
b) Използвайте скрепер, за да отстраните останалото уплътнение на главата на цилиндъра от повърхността на съединението на цилиндровия блок.
c) Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните въглеродните отлагания и остатъците от уплътнението на главата от повърхностите и отворите за болтове.
Забележка: Когато използвате сгъстен въздух, внимавайте да не попаднат частици мръсотия в очите ви.
2. Почистете главата на цилиндъра.
a) Почистете повърхността на главата на цилиндъра от останалото уплътнение на главата на цилиндъра.
Забележка: Внимавайте да не повредите съгласуваните повърхности на уплътнението на главата на цилиндъра.
b) Почистете повърхностите на горивните камери на главата на цилиндъра с телена четка, като премахнете всички останали въглеродни отлагания.
c) Почистете отворите на водещата втулка на главата на цилиндъра с четка и разтворител
d) Почистете повърхността на главата на цилиндъра (чифтосване с повърхността на цилиндровия блок), с помощта на мека четка и разтворител.
3. Проверете главата на цилиндъра.
а) С помощта на прецизна линийка и плосък щуп, както е показано на фигурата, проверете неравните работни повърхности на главата на цилиндъра, които са свързани:
- с повърхността на цилиндровия блок.
- с повърхностите на входящите и изходящите тръбопроводи.
 |  |
d) Почистете повърхността на главата на цилиндъра (чифтосване с повърхността на цилиндровия блок), с помощта на мека четка и разтворител.
3. Проверете главата на цилиндъра.
а) С помощта на прецизна линийка и плосък щуп, както е показано на фигурата, проверете неравните работни повърхности на главата на цилиндъра, които са свързани:
- с повърхността на цилиндровия блок.
- с повърхностите на входящите и изходящите тръбопроводи.
4. Почистете клапаните.
a) Използвайте скрепер, за да отстраните въглеродните отлагания от пластината на клапана.
b) Използвайте четка, за да почистите окончателно вентила.
5. Проверете диаметрите на стеблото на клапана и вътрешните диаметри на водачите на клапана*.
a) С помощта на уред за измерване на отвора измерете вътрешния диаметър на водещите втулки на клапана.
Вътрешен диаметър на втулката:
- 3S-FE, 4S-FE — 6.010 - 6.030 мм
- ZS-T — 8.010 - 8.030 мм
b) Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на стеблото на клапана.
Диаметър на стеблото на клапана:
входящ клапан:
- 3S-FE, 4S-FE — 5.970 - 5.985 мм
- ZS-T — 7.975 -7.990 мм
изпускателен клапан:
- 3S-FE, 4S-FE — 5.965 - 5.980 мм
- ZS-T — 7.960 - 7.975 мм
c) Като използвате разликата в измерванията на диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на водещата втулка, намерете пролуката между стеблото на клапана и неговия водач.
Номинален просвет:
входящ клапан:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,025 - 0,060 мм
- ZS-T — 0,020 - 0,055 мм
изпускателен клапан:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,030 - 0,065 мм
- ZS-T — 0,035 - 0,070 мм
Максимален просвет:
- входящ клапан - 0,08 мм
- изход - 0,10 мм
Ако хлабината е по-голяма от максимално допустимата, сменете клапана и водещата втулка.
6. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
а) Постепенно загрейте главата на цилиндъра във водна баня до температура 80 - 100°C.
b) С помощта на перфоратор и чук натиснете водещата втулка.
c) Използвайте манометър, за да измерите диаметъра на отвора за водача в корпуса на главата на цилиндъра.
Номинален диаметър (в студено състояние):
- 3S-FE, 4S-FE — 10.985 - 11.012 mm
- ZS-T — 13 000-13 027 мм
Ако диаметърът на отвора за водача в корпуса на главата на цилиндъра не надвишава:
- 3S-FE, 4S-FE — 11.012 мм
- ZS-T - 13.027 мм
Използвайте водач със стандартен външен диаметър.
Ако диаметърът на водещия отвор в корпуса на главата на цилиндъра надвишава определения размер, пробийте отвора до размера:
- 3S-FE, 4S-FE — 11.035 - 11.062 mm
- ZS-T — 13.027 - 13.050 мм
и използвайте водач с външен диаметър, увеличен с 0,05 mm.
Ако диаметърът на отвора за водача в корпуса на главата на цилиндъра надвишава:
- 3S-FE, 4S-FE — 11 062 мм
- ZS-T - 13.027 мм
Сменете главата на цилиндъра.
Изберете размера на външните диаметри на втулките на входния и изходящия клапан в зависимост от диаметрите на отворите за водачите.
Диаметър на направляващата втулка:
Стандартен:
- 3S-FE, 4S-FE — 11.033 - 11.044 mm
- ZS-T — 13.040- 13.051 мм
Ремонт:
- 3S-FE, 4S-FE — 11.083 - 77.094 mm
- ZS-T — 13.090- 13.101 мм
Забележка: при двигателя ZS-T водещите втулки на всмукателните и изпускателните клапани имат различна дължина.
Водещи втулки:
ZS-T
- всмукателни клапани - 46.0 мм
- изпускателни клапани - 50,0 мм
3S-FE - 41.96 мм
4S-FE — 45,40
ZS-T
г) Загрейте главата на цилиндъра във водна баня при температура 80-100°C.
e) Монтирайте направляващата втулка на клапана. С помощта на щанга и чук монтирайте новия водач на клапана, така че да стърчи от главата на цилиндъра на:
- 3S-FE, 4S-FE — 10,0 мм
- ZS-T — 17,3-18,1 мм
г) Загрейте главата на цилиндъра във водна баня при температура 80-100°C.
e) Монтирайте направляващата втулка на клапана. С помощта на щанга и чук монтирайте новия водач на клапана, така че да стърчи от главата на цилиндъра на:
- 3S-FE, 4S-FE — 10,0 мм
- ZS-T — 17,3-18,1 мм
7. Проверете и шлайфайте клапаните.
a) Шлайфайте клапаните, докато се премахнат всички следи от въглерод и драскотини.
b) Уверете се, че припокритата повърхност на клапана образува ъгъл от 45° спрямо равнината, перпендикулярна на оста на стеблото.
c) Проверете общата дължина на вентила.
Номинална дължина:
Входящ клапан:
- 3S-FE - 97.60 мм
- 4S-FE — 100.60 мм
- ZS-T - 105.70 мм
Изпускателен клапан:
- 3S-FE - 98.45 мм
- 4S-FE — 100,45 мм
- ZS-T - 105.35 мм
Минимална дължина:
Входящ клапан:
- 3S-FE - 97.10 мм
- 4S-FE — 100,10 мм
Изпускателен клапан:
- 3S-FE - 98.00 мм
- 4S-FE - 99.95 мм
Ако общата дължина е по-малка от минималната допустима дължина, сменете клапана.
Вижте източника в интернет ресурса: TOYOTAMAN
г) Проверете състоянието на крайната повърхност на клапаните за износване.
Ако краят на клапана е износен, шлайфайте отново края или сменете клапана.
Забележка: При повторно шлайфане не позволявайте общата дължина на вентила да бъде намалена над минимално допустимата стойност.
8. Проверете и почистете леглата на клапаните.
a) С помощта на твърдосплавен нож с ъгъл на конуса 45° шлайфайте леглата на клапаните, като отстраните минимален слой метал само за да почистите работните фаски на леглата.
b) Проверете дали вентилът е поставен правилно в гнездото.
Нанесете тънък слой бяла боя върху фаската на клапана. Натиснете лицевата страна на седлото на клапана към седлото на клапана, но не въртете вентила. След това извадете клапана и проверете леглото и фаската на клапана.
Ако боята остане около цялата обиколка (360°) на скосяването на клапана, тогава клапанът е концентричен. В противен случай сменете клапана.
Ако се появи боя по цялата обиколка (360°) на леглото на клапана, водачът на клапана (втулка) и леглото на клапана са концентрични. В противен случай шлайфайте фаската.
Уверете се, че контактното петно е в средата на работната повърхност на клапана и има ширина от:
- 3S-FE, 4S-FE — 1,0-1,4 мм
- ZS-T - 1,2-1,6 мм
В противен случай регулирайте скосяването, както следва:
Ако контактното петно е разположено твърде високо върху скосяването на клапана, използвайте 30° и 45° конусовидни ъглови фрези, за да шлайфате отново седалката.
Ако контактното петно е разположено твърде ниско върху скосяването на клапана, използвайте 60° и 45° конусовидни ъглови фрези, за да шлайфате отново седлото.
d) Залепете ръчно клапана и леглото на клапана, като използвате абразивна паста.
d) След замазване почистете клапана и леглото на клапана.
9. Проверете пружините на клапаните.
a) С помощта на метален квадрат (90°) проверете неперпендикулярността на пружината на клапана, както е показано на фигурата.
Максимално допустимата неперпендикулярност е 2,0 mm
б) С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината в свободно състояние:
Дължина на пружината на клапана:
- 3S-FE - 41.96 мм
- 4S-FE — 45.40 мм
- ZS-T - 47.50 мм
Ако дължината на пружината се различава от номиналната дължина, сменете пружината на клапана.
10. Проверете разпределителните валове и лагерите.
A. Проверете разпределителния вал за огъване.
a) Поставете разпределителния вал върху призмите.
b) С помощта на циферблатен индикатор проверете биенето на разпределителния вал спрямо централната шийка.
Номинално биене:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,020-0,200 мм
Максимално биене:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,03 мм
- ZS-T - 0,06 мм
Ако биенето надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете височината на лоба на разпределителния вал, като я измерите с микрометър.
Номинална височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал:
- 3S-FE — 42,01 -42,11 мм
- 4S-FE — 34.91-35.01 мм
- ZS-T - 47.40 мм
Номинална височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал:
- 3S-FE — 42,01 -42,11 мм
- 4S-FE — 34.91-35.01 мм
- ZS-T - 47.40 мм
Ако диаметрите на шийката са извън границите, посочени в спецификациите, проверете хлабината на маслото между шийката и лагера
Ж. Проверете състоянието на лагерите на разпределителния вал за отчупвания и драскотини по техните повърхности. Ако са налице изброените дефекти, сменете лагерните капачки или блока на главата на цилиндъра.
Г (3S-FE, 4S-FE) Проверете състоянието на листовата пружина на зъбното колело на разпределителния вал, като измерите хлабината на ключалката му в свободно състояние.
Просвет в свободно положение - 22,5 - 22,9 мм
Ако хлабината на ключалката в свободно състояние е извън посочените граници, сменете листовата пружина на зъбното колело.
E. Проверете радиалната хлабина в лагерите на разпределителния вал.
а) Почистете работните повърхности на шийките на разпределителния вал и лагерните капачки.
b) Поставете разпределителните валове в леглата на главата на цилиндъра.
c) Поставете парче пластмасов габарит върху всяка шийка на разпределителния вал.
Забележка: (ZS-T) Затегнете болтовете на три етапа, като започнете отвътре.
d) Монтирайте лагерните капачки. Затегнете болтовете на капака.
- Момент на затягане - 18 Nm
Забележка: Не завъртайте разпределителния вал.
d) Свалете капачките на лагерите.
e) Измерете ширината на сплесканите пластмасови уреди в най-широката им част и изчислете празнината.
Радиална хлабина в лагерите на разпределителния вал:
Номинална:
- 3S-E, 4S-E — 0,025 - 0,062 mm
- ZS-T — 0,037 - 0,073 мм
Максимално позволено:
- 3S-E, 4S-E — 0,1 мм
Ако хлабината е по-голяма от максимално допустимата, сменете разпределителния вал. Сменете лагерните капачки и главата на цилиндъра, ако е необходимо.
g) Отстранете всички останали пластмасови габарити.
Ж. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал.
a) Монтирайте разпределителния вал в леглото на главата на цилиндъра.
b) С помощта на циферблатен индикатор измерете аксиалната хлабина при преместване на разпределителните валове напред и назад.
Аксиална хлабина на разпределителните валове:
3S-FE, 4S-FE:
Номинална:
- всмукателни клапани - 0,045 -0,100 мм
- изпускателни клапани - 0,030 - 0,085 мм
Максимално допустимо.
- всмукателни клапани - 0,12 мм
- изпускателни клапани - 0,10 мм
ZS-T:
- номинал - 0,080 -0,18 мм
- максимално допустимо - 0,25 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра.
3. (3S-FE, 4S-FE) Измерете хлабината в зацепването на предавката на разпределителния вал.
a) Монтирайте двата разпределителни вала в главата на цилиндъра, без да монтирате спомагателното зъбно колело на задвижването на изпускателния разпределителен вал.
b) Използвайте циферблатен индикатор, за да измерите хлабината в зацепването на предавката.
- Номинална хлабина - 0,020 - 0,200 мм
- Максимален просвет - 0.300 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете разпределителните валове.
11. Проверете накрайниците и отворите на накрайниците в корпуса на главата на цилиндъра.
a) С помощта на уред за измерване на отворите измерете диаметрите на отворите на бутала в главата на цилиндъра.
Диаметърът на отвора за тласъка в главата на цилиндъра:
- 3S-FE — 28 000 - 28 021 мм
- 4S-FE — 28 000 - 28 021 мм
- ZS-T — 37 960 - 37 975
b) Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на накрайника.
Диаметър на тласкача:
- 3S-FE — 27.975 - 27.965 мм
- 4S-FE — 27.975 - 27.985 мм
- ZS-T — 37 922 - 37 932 мм
c) Проверете хлабината на маслото. Извадете диаметъра на буталката от диаметъра на отвора на буталката в корпуса на главата, за да определите хлабината.
Просвет между тласкача и стената на отвора на тласкача:
Номинална
- 3S-FE, 4SF-E — 0,02 - 0,05 мм
- ZS-T — 0,028 - 0,053 мм
Максимум
- 3S-FE, 4SF-E — 0,07 мм
- ZS-T - 0,10 мм
Ако хлабината надвишава максимално допустимия, сменете тласъка. Сменете главата на цилиндъра, ако е необходимо.
12. Като използвате прецизна линейка и плосък щуп, проверете контактните повърхности на колекторите за неравнинност на свързващите повърхности.
Максимална неплоскост:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,08 мм
- ZS-T - 0,20 мм