Проверка на налягането в главния тръбопровод
1. Подготовка:
a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50 - 80°C).
b) Развийте щепсела и свържете манометър на негово място.
Важно: Винаги проверявайте налягането с двама души: единият трябва да наблюдава колелата, а другият трябва да извърши проверката.
2. Измерете налягането в главния тръбопровод.
а) Блокирайте колелата на автомобила с клинове и дръпнете ръчната спирачка.
b) Стартирайте двигателя и проверете оборотите на празен ход.
c) Натиснете педала на спирачката и преместете селектора на позиция "0". Измерете налягането на празен ход.
d) Натиснете педала на газта докрай. Измерете бързо налягането в тръбопровода, когато оборотите на двигателя достигнат максималната си стойност. Сравнете получените стойности на налягането със стойностите, дадени в таблицата "Налягане в главната линия".
Внимание: Освободете педала на газта и спрете теста, ако задните колела започнат да се въртят, преди оборотите да достигнат максималната си стойност.
d) Повторете проверката със селектора в диапазона "R".
д) Ако налягането не отговаря на определеното, проверете настройката на кабела за управление на дроселната клапа и повторете теста.
3. Анализ на резултатите от теста:
а) Ако налягането във всички диапазони е по-високо от посочените стойности, тогава:
- кабелът за управление на дроселната клапа не е регулиран,
- дроселната клапа е дефектна,
- регулаторът на налягането е повреден.
б) Ако налягането във всички диапазони е под определените стойности, тогава:
- жилото за управление на дроселната клапа не е регулирано.
- дроселната клапа е дефектна,
- регулаторът на налягането е дефектен,
- помпата на автоматичната скоростна кутия е дефектна,
- блокиращият съединител на комплекта планетни предавки с повишена скорост е повреден.
Таблица. Налягане в главния тръбопровод, kPa
в) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "D", тогава:
- има изтичане на течност в управляващата верига в диапазона "D",
- предният съединител е дефектен.
г) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "R", тогава:
- има изтичане на течност за автоматична скоростна кутия в управляващата верига в диапазона "R",
- съединителят за заден ход е повреден,
- спирачката за първа предавка и задна предавка са дефектни.
Проверка на налягането на регулатора на скоростта (A140L)
1. Загрейте автоматичната скоростна кутия до работна температура (50 - 80°C).
2. Вдигнете колата с крик.
3. Развийте щепсела на канала на регулатора на скоростта и на негово място монтирайте манометър.
Забележка:
- Проверете регулирането на кабела за управление на дроселната клапа.
- Проверете налягането на гумите.
4. Ръчната спирачка не трябва да се задейства.
5. Стартирайте двигателя.
6. Поставете селектора на позиция "D" и измерете налягането на регулатора на скоростта, както е посочено в таблицата.
Ако налягането не съответства на посочените стойности, тогава или има изтичане на работна течност във веригата на регулатора на скоростта, или самият регулатор на скоростта е повреден.