Змест: Праверка ўзроўню маторнага алею ↓ Узровень астуджальнай вадкасці ↓ Вадкасць абмывальніка ветравога шкла ↓ Праверка акумулятара ↓ Узровень тармазной вадкасці ↓ Праверка шын ↓
Праверка ўзроўню маторнага алею
Размяшчэнне маца вымярэння ўзроўню маторнага алею
Шчуп для вымярэння ўзроўню алею ў рухавіку
Размяшчэнне вечка маслозаливной гарлавіны
1. Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы.
2. Праверку ўзроўню маторнага масла робіце праз 15 хвілін пасля выключэння рухавіка.
3. Выміце мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею.
4. Выкарыстоўваючы чыстае рыззё, працярыце мац ад рэштак алею. Устаўце мац у рухавік і паўторна выміце яго.
5. Вызначыце ўзровень алею ў рухавіку, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі F і L. Колькасць алею паміж пазнакамі складае 1 л.
6. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны і заліце патрабаваную колькасць алею ў рухавік.
7. Калі пры праверцы ўзроўня алею на маце выявіцца бруд або металічныя часціцы, неабходна неадкладна замяніць маторнае масла.
Узровень астуджальнай вадкасці
Увага! Не здымайце вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку, бо можна атрымаць апёк ад пар гарачай астуджальнай вадкасці.
Увага! Пазбягайце трапленні астуджальнай вадкасці на афарбаваныя паверхні кузава і адзенне. У адваротным выпадку прамыйце месца, куды патрапіла астуджальная вадкасць багатай колькасцю вады.
Пашыральны бачок сістэмы астуджэння рухавіка
Узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка. На халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць крыху вышэй пазнакі, нанесенай на пашыральным бачку.
Пачакайце, пакуль астыне рухавік, і павольна адкруціце корак з пашыральнага бачка.
Пры неабходнасці заліце сумесь вады і антыфрызу ў пашыральны бачок да пазнакі. Навінціце корак на пашыральны бачок.
Вадкасць абмывальніка ветравога шкла
Пластыкавы бачок для вадкасці абмывальніка ветравога шкла размешчаны ў пярэднім правым куце маторнага адсека.
Праверка акумулятара
Увага! Пры наяўнасці ў радыёпрымачы кода супраць крадзяжу перад адлучэннем акумулятара праверце, што ў вас маюцца коды падлучэння.
Увага! На мадэлях з 1993 гады сістэма паветранай падушкі бяспекі адключаецца, калі акумулятар адлучаецца на працяглы тэрмін. Калі кантрольная лямпа падушкі бяспекі загараецца і застаецца гарэць пасля паўторнага падлучэння акумулятара, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для ўзнаўлення працаздольнасці сістэмы.
Узровень электраліта ў акумулятары павінен знаходзіцца паміж двума пазнакамі, нанесенымі ў верхняй частцы акумулятара.
У акумулятарах з убудаваным індыкатарам ступені зараджанасці стан акумулятара вызначаецца па колеры індыкатара. Зялёны колер індыкатара адпавядае поўнай зарадцы акумулятара. Чорны колер індыкатара паказвае на неабходнасць зарадкі акумулятара. Сіні колер індыкатара сведчыць аб нізкім узроўні электраліта ў акумулятары.
Узровень тармазной вадкасці
Папярэджанне! Тармазная вадкасць атрутная, таму выконвайце асцярожнасць, каб яна не патрапіла на цела і на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля.
Размяшчэнне празрыстага бачка з тармазной вадкасцю ў маторным адсеку
Праверце, што ўзровень тармазной вадкасці ў празрыстым бачку знаходзіцца паміж пазнакамі min і max.
Калі неабходна доливка тармазной вадкасці, спачатку працярыце вобласць вакол вечка заліўной гарлавіны і адкруціце вечка з бачка з тармазной вадкасцю. Даліце тармазную вадкасць да пазнакі max на бачку.
Праверка шын
Праверка надзейнасці закручвання залатніка
Шыны з'яўляюцца адзінымі часткамі аўтамабіля, якія ўвесь час знаходзяцца ў кантакце з дарогай і нават сумарная кантактная паверхня ўсіх шын невялікая. Таму неабходна рэгулярна праводзіць дбайную праверку шын, бо і ўласная бяспека і бяспека іншых удзельнікаў у дарожным руху ў вялікай ступені залежыць ад стану шын.
1. Праверце пратэктар і бакавіны шыны на адсутнасць абрываў, надрэзаў і ўздуццяў.
2. Праверце вышыню пратэктара шыны.
3. Месцы ўцечкі паветра з шыны можна вызначыць з дапамогай мыльнай пены.
4. Кантроль ціску вырабляеце толькі пры халодных шынах.