Зазоры выпускных клапанаў першага і трэцяга цыліндраў і зазоры впускных клапанаў першага і другога цыліндраў (чатырохцыліндравы рухавік)
Зазоры клапанаў (шасціцыліндравы рухавік)
1. Правая галоўка, выпускныя клапаны; 2. Правая галоўка, впускные клапаны; 3. Левая галоўка, впускныя клапаны; 4. Левая галоўка, выпускныя клапаны
Зазоры клапанаў 4-цыліндравага рухавіка (пакінутыя)
IN – Впускныя клапаны
EX - Выпускныя клапаны
Зазоры клапанаў 6-цыліндровага рухавіка (пакінутыя)
IN – Впускныя клапаны
EX - Выпускныя клапаны
Зазоры клапанаў 6-цыліндровага рухавіка (пакінутыя) – 2
IN – Впускныя клапаны
EX - Выпускныя клапаны
1. Адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара.
2. У чатырохцыліндравых мадэлях адлучыце правады свечак запальвання.
3. У шасціцыліндравых рухавіках зліце астуджальную вадкасць і зніміце паветраны фільтр. Адлучыце правады свечак запальвання задняга шэрагу цыліндраў і зніміце правады і шпулькі запальвання свечак пярэдняга шэрагу.
4. Выкруціце свечкі запальвання.
5. Зніміце вечка галоўкі.
6. Усталюеце поршань цыліндру N1 у становішча ВМТ у момант такту сціску.
7. Вымерайце зазор кожнага з клапанаў пры дапамозе набору мацаў.
8. На мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком звярніце каленчаты вал на адзін поўны зварот і сумясціце ўсталявальныя адзнакі на шківе каленчатага вала. Вымерайце зазоры пакінутых клапанаў (гл. мал. Зазоры клапанаў 4-цыліндравага рухавіка (пакінутыя)).
9. На мадэлях з шасціцыліндравым рухавіком звярніце каленчаты вал на 2/3 абарачэння (240 градусаў) па гадзіннікавай стрэлцы. Вымерайце зазоры паказаных клапанаў (гл. мал. Зазоры клапанаў 6-цыліндравага рухавіка (пакінутыя)). Павярніце каленчаты вал яшчэ на 2/3 абарачэння і вымерайце зазоры пакінутых клапанаў (гл. мал. Зазоры клапанаў 6-цыліндравага рухавіка (пакінутыя) – 2).
10. Павярніце каленчаты вал так, каб кулачок над клапанам, якія патрабуюць рэгулявання, быў падняты ўверх.
11. Павярніце пад'ёмнік клапана прарэзам да свечкі запальвання. Усталюеце прыладу і душыце пад'ёмнік. Сцісніце пад'ёмнік спецыяльным інструментам, каб зняць пракладку.
 |  |
12. Зніміце пракладку пры дапамозе маленькай адвёрткі ці магніта.
[Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта ToyotaMAN]
13. Вымерайце таўшчыню пракладкі пры дапамозе мікраметра.
14. Разлічыце неабходную таўшчыню новай пракладкі па наступнай формуле:
N = T + (A – V)
Т = таўшчыня старой шайбы
A = затамкавы зазор
N = таўшчыня новай шайбы
V = рэкамендуемы затамкавы зазор.
15. Усталюеце новую пракладку, і паўторна праверце затамкавы зазор.