Hengerblokk
Tisztítás
1. Szerelje le az összes külső alkatrészt és elektromos érzékelőt a hengerblokkról, valamint a generátor és a szervokormány-szivattyú konzoljait (lásd a 14.1. ábrát, a-c).
14.1.a. ábra: Az olajnyomás-érzékelő eltávolítása a hengerblokkból.
14.1.6. ábra A szervokormány-szivattyú alsó tartókonzoljának eltávolítása.
14.1. ábra, c. Generátorállító konzol a hengerblokk jobb oldalán.
2. A teljes tisztításhoz ideális esetben el kell távolítani a technológiai dugókat a hengerblokkból. Eltávolításukhoz fúrjon egy kis lyukat, majd csavarjon bele egy csavart, és fogóval vagy ütvecsavarozóval vegye ki a dugót.
3. Távolítson el minden tömítőanyag-nyomot a hengerblokk/forgattyúház csatlakozó illesztési felületeiről, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az illesztési felületeket.
4. Távolítsa el az olajcsatornák menetes dugóit. Nem valószínű, hogy ki tudod csavarni őket - óvatosan fúrd ki őket, és csappal húzd meg a meneteket, és az összeszerelés során szerelj be új dugókat.
5. Ha a blokk nagyon szennyezett, akkor magasnyomású gőzzel lemosható.
6. A külső felületek tisztítása után tisztítsa meg az összes csatornát is. Öblítsd le őket forró vízzel, amíg a víz tiszta nem lesz. Alaposan szárítsa meg, és a kezelt felületeket olajjal vonja be a korrózió megelőzése érdekében. Kenje meg az öntöttvas tömbök hengereit/alumínium tömbök hüvelyeit is. Ha hozzáférsz egy légkompresszorhoz, használd azt a száradás felgyorsítására és az összes légcsatorna átfújására. Miután megkaptuk a blokkot a műhelytől (ha unalmasnak adtad át), a mosást és szárítást meg kell ismételni.
Vigyázat! Sűrített levegővel végzett munka során viseljen védőszemüveget!
7. A kisebb szennyeződéseket tartalmazó blokkot forró vízzel, szappannal és egy erős kefével lehet lemosni. Elég sok idő kell a jó eredmények eléréséhez. A használt módszertől függetlenül a blokk összes lyukát és csatornáját alaposan meg kell tisztítani és szárítani. Mosás után az öntöttvas tömböt is meg kell szárítani és olajjal be kell kenni a rozsdásodás megelőzése érdekében.
8. Minden menetes furatnak tisztának kell lennie, hogy a csavarokat a megadott nyomatékkal meg lehessen húzni anélkül, hogy a blokk megrepedne. A menetes furatokból a rozsda, a tömítőanyag-maradványok és a szennyeződések eltávolításához, valamint a menetprofil helyreállításához fúrja ki a furatokat megfelelő menetfúróval. Ha lehetséges, sűrített levegővel fújja ki a menetes furatokat.
Vigyázat! Viseljen védőszemüveget, amikor sűrített levegővel tisztítja a furatokat!
9. Vigyen fel megfelelő tömítőanyagot az olajjárat-csavarokra, és nyomja vagy csavarja be őket a blokk furataiba (a kialakítástól függően) és húzza meg biztonságosan. Vigyen fel tömítőanyagot a folyamatdugókra ugyanilyen módon, és nyomja a helyükre egy megfelelő átmérőjű csődarabot vagy tokfejet tüskeként használva.
10. Ha nem tervezi azonnal összeszerelni a motort, kenje meg olajjal a hengereket és az összes illeszkedő felületet, fedje le műanyag fóliával, és tárolja úgy, hogy ne rozsdásodjon idő előtt.
Vizsgálat
11. Szemrevételezéssel ellenőrizze a blokkot repedések és korrózió szempontjából. Ellenőrizze a menetes furatokat sérülés szempontjából. Túlmelegedés vagy belső hűtőfolyadék-szivárgás esetén a hengerblokkot speciális berendezéssel kell ellenőrizni a rejtett repedések észlelése érdekében. Ha ilyen hibákat talál, lehetőség szerint javítsa ki őket; ha nem, cserélje ki az egységet.
Az eredeti a weboldalon jelent meg ToyotaMAN
12. Ha kétségei vannak a hengerblokk állapotával kapcsolatban, ellenőriztesse szakemberrel egy szakműhelyben. Ha a hengerek erősen kopottak vagy sérültek, segítenek a szükséges mérések elvégzésében, és tanácsot adnak a blokk helyreállításának lehetőségéről. Alkatrész-beszállítót is tudnak ajánlani. Ha a hengerek elkoptak, és nem lehet javítódugattyúkat beszerezni, akkor csak egy megoldás van - a blokk cseréje.