Hátsó dobfék alkatrészek
1. Dugó; 2. Dugattyú; 3. Tavasz; 4. A levegő eltávolítására szolgáló szövetség; 5. Dugattyútömítés; 6. Külső dugattyútömítés; 7. Kerékhenger; 8. A rögzítőfék blokkjának hajtókarja; 9. Automatikus beállító kar; rés a párnák és a dobok között; 10. Rögzítőgyűrű; 11. Automatikus beállító kar rugó; 12. Alsó visszatérő rugó; 13. Szorítórugós betétek; 14. Kupák; 15. Elülső blokk; 16. Tengely; 17. Fékpajzs; 18. Ellenőrző nyílás dugója; 19. Osztott alátét; 20. Szabályozó; 21. Hátsó cipő
Csere
Figyelem! A betéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
A betétekkel együtt a kapcsolórugók is változnak, amelyek időszakos hőterhelésnek kitéve fokozatosan elveszítik rugalmasságukat, és nem biztosítják a párna megfelelő eltávolítását a dobból. Ennek eredményeként a dob hozzáér a párnákhoz, ami idő előtti kopást okoz.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel az autó hátulját. Távolítsa el a kerekeket.
2. Oldja ki a rögzítőféket.
3. Távolítsa el a kereket. Ha a párnák nem változnak, jelölje meg őket, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket helyezni.
4. Jelölje meg a dob helyzetét az agyon, hogy az egyensúly ne sérüljön az összeszerelés során.
Figyelem! Ha a dob nem távolítható el, helyezze össze a párnákat. Ehhez távolítsa el a fékpajzsból a dugót, és csavarhúzóval forgassa el a szabályozó fogaskerekét, és egy másik vékony csavarhúzóval távolítsa el a kart a fogazott lendkeréktől.
5. Tisztítsa meg a fék alkatrészeit.
6. Távolítsa el a feszítőrugót.
7. Távolítsa el a cipő nyomórugókat a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával.
8. Távolítsa el az első cipőt, akassza ki az alsó rugót.
9. Távolítsa el a hátsó párna rögzítő rugóját.
10. Távolítsa el a hátsó pofát és a szabályzót a fékpajzsról.
11. Vegye le a rögzítőfék kábelét a karról fogóval.
12. Távolítsa el a szabályozókar rugóját.
13. Válassza le a visszatérő rugót a blokkról, és távolítsa el a szabályozót.
14. Távolítsa el az osztott alátétet, és távolítsa el a rögzítőféket és a kormánykarokat.
15. Szerelje be a rögzítőféket és a szabályozó karjait az új fékpofára, szerelje be az osztott alátétet és nyomja össze.
16. Kenje meg a szabályozó súrlódó felületeit tűzálló zsírral. A szabályozót a dob új párnákra való felszerelése után csavarják fel.
17. Szerelje fel a szabályozót a hátsó sarura (a szabályozó villának be kell mennie a blokkon lévő horonyba) és akassza a rugót a cipőn lévő lyuk fölé.
18. Helyezze fel a szabályozó rugóját.
19. Kenje meg a párnák érintkezési pontjait tűzálló zsírral.
20. Indítsa el a rögzítőfék-kábel rugóját, és fogóval tartva helyezze rá a kábelt a pofák meghajtó karjának hajlított részére.
21. Szerelje fel a hátsó cipőt, helyezze fel a csészét, a szorítórugót, és rögzítse a külső csészével úgy, hogy a csészét 90°-os szögben a tengelyen elforgatja.
22. Akassza be az alsó visszatérő rugót a cipőfülekbe, szerelje be az első sarut, a nyomórugót és a csészéket.
23. Tolja előre a cipőhajtó kart, és győződjön meg arról, hogy a beállítórugó nem válik ki a hátsó saruból.
24. Ellenőrizze, hogy a hátsó fékbetétek rögzítve vannak-e úgy, hogy egyik oldalról a másikra és maga felé hintázzák őket.
25. Csavarhúzóval húzza meg a felső visszatérő rugót, és akassza be a blokk furatába.
26. Felszerelés előtt tisztítsa meg a dobot és ellenőrizze a felület állapotát. Ellenőrizze a dob oválisságát, súlyos sérülés esetén a dob megmunkálása, a finom érdesség csiszolópapírral polírozott.
Figyelem! A betétek cseréjekor ajánlatos a dobot csiszolni, függetlenül annak állapotától, hogy eltávolítsuk az esetleges ovalitást. Ha az elforgatás után a dob belső átmérője nagyobb, mint a határérték, cserélje ki a dobot. A dob maximális átmérője a belső felületére van formázva.
27. Szerelje be a dobot.
28. Szerelje fel a kereket és engedje le az autót, húzza meg a kerékanyákat.
29. Fékezzen többször előre és hátramenetben, a rögzítőfékkel dolgozva, állítsa be a rést a pofák és a dobok között.
30. Indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.