Hátsó dobfék alkatrészek
1. Dugó; 2. Dugattyú; 3. Tavasz; 4. Légtelenítő mellbimbó; 5. Dugattyútömítés; 6. Külső dugattyútömítés; 7. Kerékhenger; 8. Rögzítőfék-pofa meghajtó kar; 9. Automatikus beállító kar; hézag a betétek és a dobok között; 10. Rögzítőgyűrű; 11. Automatikus beállító kar rugó; 12. Alsó feszítőrugó; 13. Cipő nyomórugó; 14. Kupák; 15. Első cipő; 16. Tengely; 17. Fékpajzs; 18. Ellenőrző nyílás dugója; 19. Osztott alátét; 20. Szabályozó; 21. Hátsó cipő
Csere
Figyelem! A betéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
A betétekkel együtt a feszítőrugókat is megváltoztatják, amelyek időszakos hőterhelésnek kitéve fokozatosan elveszítik rugalmasságukat, és nem biztosítják a párna megfelelő eltávolítását a dobból. Ennek eredményeként a dob hozzáér a párnákhoz, ami azok idő előtti kopását okozza.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, és emelje fel az autó hátulját. Távolítsa el a kerekeket.
2. Oldja ki a rögzítőféket.
3. Távolítsa el a kereket. Ha a betéteket nem kívánja cserélni, akkor jelölje meg őket, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket felszerelni.
4. Jelölje be a dob helyzetét az agyon, hogy elkerülje az egyensúly megzavarását az összeszerelés során.
Figyelem! Ha a dob nem távolítható el, helyezze össze a párnákat. Ehhez vegye ki a dugót a fékpajzsról, és csavarhúzóval forgassa el a szabályozó fogazott lendkerekét, egy másik vékony csavarhúzóval távolítsa el a kart a fogazott lendkeréktől.
5. Tisztítsa meg a fék alkatrészeit.
6. Távolítsa el a feszítőrugót.
7. Távolítsa el a fékpofa nyomórugókat a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával.
8. Távolítsa el az első cipőt, akassza ki az alsó rugót.
9. Távolítsa el a hátsó cipő nyomórugóját.
10. Távolítsa el a hátsó pofát és a beállítót a fékpajzsról.
11. Fogóval távolítsa el a rögzítőfék kábelét a karról.
12. Távolítsa el a szabályozókar rugóját.
13. Akassza le a visszatérő rugót a cipőről, és távolítsa el a szabályozót.
14. Távolítsa el az osztott alátétet, és vegye le a rögzítőféket és a beállító karokat.
15. Szerelje fel a rögzítőféket és a beállító karokat az új fékpofára, szerelje be az osztott alátétet és nyomja össze.
16. Kenje meg a szabályozó dörzsölő felületeit magas olvadáspontú zsírral. A szabályozót a dob új párnákra való felszerelése után csavarjuk fel.
17. Szerelje fel a szabályozót a hátsó sarura (a szabályozó villának bele kell illeszkednie a blokkon lévő horonyba) és akassza be a rugót a cipő lyukába.
18. Szerelje be a szabályozó rugóját.
19. Kenje meg a párnák érintkezési felületeit magas olvadáspontú zsírral.
20. Tekerje fel a rögzítőfékkábel rugóját, és fogóval tartva helyezze a kábelt a fékpofa meghajtó karjának hajlított részére.
21. Szerelje fel a hátsó sarut, helyezze fel a csészét, nyomórugót és rögzítse a külső csészével, 90°-os szögben fordítva a csészét a tengelyen.
22. Akassza az alsó feszítőrugót a betétszemekre, szerelje fel az első betétet, a nyomórugót és a csészéket.
23. Mozgassa előre a fékpofa működtető kart, és győződjön meg arról, hogy a beállító rugó nem válik le a hátsó fékpofáról.
24. Ellenőrizze a hátsó fékbetétek megbízhatóságát úgy, hogy egyik oldalról a másikra és önmaga felé ringatja őket.
25. Csavarhúzóval húzza meg a felső feszítőrugót, és akassza be a cipőben lévő lyukba.
26. Telepítés előtt tisztítsa meg a dobot és ellenőrizze a felület állapotát. Ellenőrizze a dob ovalitását, ha súlyos sérülés van, a kis durva foltokat csiszolja le.
Figyelem! A párnák cseréjekor ajánlatos a dobot állapotától függetlenül csiszolni, hogy eltávolítsuk az esetleges ovalitást. Ha elforgatás után a dob belső átmérője nagyobb, mint a maximális, cserélje ki a dobot. A dob maximális átmérője a belső felületére van öntve.
27. Szerelje be a dobot.
28. Szerelje fel a kereket és engedje le az autót, húzza meg a kerékanyákat.
29. Hajtson végre több fékezési műveletet előre és hátramenetben a rögzítőfékkel, hogy kialakítsa a hézagot a pofák és a dobok között.
30. Indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.