Części tylnego hamulca bębnowego
1. Wtyczka; 2. Tłok; 3. Wiosna; 4. Odpowietrznik; 5. Uszczelka tłoka; 6. Zewnętrzna uszczelka tłoka; 7. Cylinder koła; 8. Dźwignia hamulca postojowego; 9. Dźwignia automatycznej regulacji; luz między klockami a bębnami; 10. Pierścień ustalający; 11. Sprężyna dźwigni automatycznej regulacji; 12. Dolna sprężyna naciągowa; 13. Sprężyna nacisku buta; 14. Puchary; 15. But przedni; 16. Oś; 17. Osłona hamulca; 18. Zaślepka otworu inspekcyjnego; 19. Podkładka dzielona; 20. Regulator; 21. Tylna buta
Wymiana
Uwaga! Klocki wymienia się wyłącznie jako komplet na jedną oś.
Razem z klockami wymieniane są również sprężyny naciągowe, które poddawane okresowym obciążeniom termicznym stopniowo tracą elastyczność i nie zapewniają wystarczającego odsunięcia klocka od bębna. W efekcie bęben styka się z okładzinami, co powoduje ich przedwczesne zużycie.
1. Odkręć nakrętki kół i podnieś tył samochodu. Zdejmij koła.
2. Zwolnij hamulec postojowy.
3. Zdejmij koło. Jeżeli podkładki nie będą wymieniane, należy je oznaczyć, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnym miejscu.
4. Zaznacz położenie bębna na piaście, aby nie zaburzyć równowagi podczas montażu.
Uwaga! Jeżeli nie można wyjąć bębna, należy złożyć klocki razem. Aby to zrobić należy wyjąć korek z osłony hamulca i za pomocą śrubokręta obrócić koło zamachowe regulatora, odsuwając dźwignię od koła zamachowego drugim cienkim śrubokrętem.
5. Wyczyść części hamulcowe.
6. Zdejmij sprężynę naciągową.
7. Zdejmij sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych, naciskając na miseczkę i obracając ją o 90°.
8. Zdejmij przedni but, odczep dolną sprężynę.
9. Zdejmij sprężynę dociskową tylnej szczęki.
10. Zdejmij tylną szczękę i regulator z osłony hamulca.
11. Za pomocą szczypiec odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni.
12. Zdejmij sprężynę dźwigni regulatora.
13. Odczep sprężynę powrotną od buta i wyjmij regulator.
14. Zdejmij podkładkę sprężystą i wyjmij dźwignię hamulca postojowego oraz regulator.
15. Zamontuj dźwignię hamulca postojowego i regulator na nowej szczęce, załóż podkładkę sprężystą i ściśnij ją.
16. Nasmaruj powierzchnie trące regulatora smarem o wysokiej temperaturze topnienia. Regulator przykręca się po zamontowaniu bębna na nowych klockach.
17. Zamontuj regulator na tylnym bucie (widełki regulatora powinny pasować do rowka na bloku) i zaczep sprężynę o otwór w bucie.
18. Zamontuj sprężynę regulatora.
19. Nasmaruj powierzchnie styku klocków smarem o wysokiej temperaturze topnienia.
[Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: TOYOTAMAN.ru]
20. Naciągnij sprężynę linki hamulca postojowego i trzymając ją szczypcami, umieść linkę na wygiętej części dźwigni napędu szczęk hamulcowych.
21. Zamontuj tylną stopkę, nałóż miseczkę, naciśnij sprężynę i zabezpiecz zewnętrzną miseczką, obracając miseczkę wokół osi o kąt 90°.
22. Zaczep dolną sprężynę napinającą o oczka klocków, zamontuj przedni klocek, sprężynę dociskową i miseczki.
23. Przesuń dźwignię siłownika szczęki hamulcowej do przodu i upewnij się, że sprężyna regulatora nie odłączy się od tylnej szczęki.
24. Sprawdź niezawodność tylnych klocków hamulcowych, poruszając nimi na boki i w swoją stronę.
25. Za pomocą śrubokręta dokręć górną sprężynę napinającą i zaczep ją w otworze w bucie.
26. Przed montażem należy oczyścić bęben i sprawdzić stan powierzchni. Sprawdź owalność bębna; jeśli uszkodzenie jest poważne, przeszlifuj bęben; małe nierówności można przeszlifować papierem ściernym.
Uwaga! Przy wymianie klocków zaleca się przeszlifowanie bębna, niezależnie od jego stanu, w celu usunięcia ewentualnej owalności. Jeżeli po obróceniu średnica wewnętrzna bębna jest większa od maksymalnej, należy wymienić bęben. Maksymalna średnica bębna odlana jest na jego wewnętrznej powierzchni.
27. Zainstaluj bęben.
28. Zamontuj koło i opuść samochód, dokręć nakrętki koła.
29. Wykonaj kilka hamowań, jadąc do przodu i do tyłu, używając hamulca postojowego, aby ustalić szczelinę między szczękami i bębnami.
30. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.