Бутала и биели — демонтаж и демонтаж [Toyota Carina T170]

Частите на коляновия механизъм заедно с буталата и свързващите пръти са показани на фигура 313. За да отстраните буталата и свързващите пръти, е необходимо да отстраните главата на цилиндъра и масления съд (както и маслена помпа), но коляновият вал може да се остави в цилиндровия блок. След това буталата и биелите се изтласкват с ръкохватката на чука от вътрешната страна на цилиндровия блок нагоре, след като са свалени капачките на биелните лагери и черупките на лагерите. Преди извършване на тази работа, моля, вижте инструкциите относно маркировки, монтажна позиция и т.н., дадени за бензинови двигатели.



За да отделите буталата от мотовилките, трябва да свалите задържащите пръстени на буталния болт. След това поставете буталото в гореща вода (поне 80°C) и го избийте с помощта на подходящ перфоратор и чук. Свалете буталните пръстени с клещи за бутални пръстени. Проверката на буталата и свързващите пръти се извършва по същия начин, както при бензиновите двигатели, но като се вземат предвид стойностите, дадени в таблиците с размери и настройки. Черупките на биелните лагери се избират в съответствие със стойностите на толеранса. Лагерните черупки са маркирани с цифри 1, 2 или 3 и същият номер е щампован от външната страна на капачките на биелните лагери. Важно е да се гарантира, че двете маркировки съвпадат.